Thuế quan của Châu Âu cũng tăng, Thượng Hải đến châu Âu, thuế quan biển Địa Trung Hải tăng 5,04%, 7,87%. Các công ty vận chuyển do lợi nhuận cao của tuyến Hoa Kỳ để triển khai tàu, dẫn đến việc thu hẹp công suất các tuyến khác, thuế quan tuyến đường Nam Mỹ tăng vọt 41%.
Các tổ chức dự kiến tỷ lệ vận chuyển hàng hóa sẽ đạt đỉnh vào giữa tháng 6, khi sự kết thúc của các lô hàng tập trung, giảm căng thẳng cung và cầu, và sự vội vã cho không gian sẽ giảm dần. Tuy nhiên, sự không chắc chắn của chính sách sau khi hết hạn của cửa sổ thuế '90 ngày 'và nền kinh tế yếu ở châu Âu và Mỹ có thể dẫn đến sự suy giảm nhanh chóng về tỷ lệ vận chuyển hàng hóa. Vòng tăng tỷ lệ vận chuyển hàng hóa hiện tại là do kích thích chính sách, tập trung thị trường và điều chỉnh năng lực, các công ty liên quan cần nắm bắt cơ hội và thận trọng ngăn chặn rủi ro.
#Vận chuyển quốc tế #Tỷ lệ của Trung Quốc #China-US Thương mại #Concentration Market