중국과 미국 간의 관세 정책이 완화되면서 국제 컨테이너 운송 시장은 최근 새로운 상승주기에 들어갔다. 5 월 중순 이래 미국은 태평양 지역 운송량 급증 후 90 일 후 일부 중국 수출에 대한 관세 중단을 발표했다. SCFI 데이터에 따르면 복합 관세 지수는 8.09%, 상하이는 미국 서부로 상승했으며 미국 동부 관세는 8.39%, 11.15%증가했습니다.
유럽의 노선 관세는 또한 상하이로 유럽으로 상승했으며 지중해 관세는 5.04%, 7.87%증가했습니다. 선박을 배치하기 위해 미국 라인의 높은 이익으로 인해 해운 회사는 다른 노선 용량을 수축시켜 남미 노선 관세가 41%급등했습니다.
기관은 6 월 중순에 농축 배송이 끝나고 공급 수요 긴장이 완화되고 우주의 돌진이 가라 앉을 때화물 금리가 정점에 도달 할 것으로 예상합니다. 그러나 '90- 일 관세 창 '이 만료 된 후 정책의 불확실성과 유럽과 미국의 약한 경제는화물 금리가 급격히 감소 할 수 있습니다. 현재화물 금리 상승은 정책 자극, 시장 집중 및 용량 조정으로 인해 발생하며 관련 회사는 기회를 파악하고 신중하게 위험을 예방해야합니다.
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