中国と米国の間の関税方針の緩和により、国際コンテナ輸送市場は最近、新しい上向きのサイクルに入りました。 5月中旬以来、米国は、太平洋横断額の急増の90日後に中国の輸出に対する関税の停止を発表しました。 SCFIのデータは、複合関税指数が8.09％増加し、上海が米国西に上昇し、米国東部の関税は8.39％、11.15％増加したことを示しています。
また、ヨーロッパの系統関税は上海、ヨーロッパから上昇し、地中海の海の関税は5.04％、7.87％増加しました。海運会社は、船舶を展開するための米国ラインの利益が高いため、他のルート容量の収縮をもたらし、南アメリカのルート関税は41％を急上昇させました。
機関は、集中した出荷、需要と供給の緊張の終了が緩和され、スペースのラッシュが落ち着くと、6月中旬に貨物料金がピークに達すると予想しています。しかし、「90日間の関税窓」の満了後の政策の不確実性とヨーロッパと米国の経済の弱さは、貨物料金の急速な低下につながる可能性があります。現在の貨物料金の上昇は、政策刺激、市場の集中、能力の調整によって引き起こされます。関連会社は機会を把握し、慎重にリスクを防ぐ必要があります。
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