最近の中国と米国の貿易では、貨物がピークに達しており、海運市場レートは大幅に上昇しています。上海輸送交換データは、SCFI Composite Freight Indexが2072.71ポイントに達し、週30.68％増加したことを示しています。米国のラインは主要な力になりました。米国西部および米国東部貨物料金はそれぞれ57.92％と45.73％増加し、それぞれ5172/FEUとUSD 6243/FEUになりました。
このラウンドのラウンドは、需要を押し上げた企業の「輸出のためのラッシュ」に由来し、容量がエピデミック前のレベルに回復し、キャビン空間の緊密さと港の輻輳が需要と供給の矛盾を悪化させたという事実にもかかわらずに生じています。他のルートからの出荷会社が船を展開するために時間が必要です。短期的には米国のライン貨物料金を後退させることは困難であり、一部の企業はピークシーズンの追加料金を増やしています。
ヨーロッパのルートは同時に上昇しました。上海からヨーロッパ、地中海の海の関税は20.5％、31.49％から1587米ドル / TEU、3061米ドル / TEUでした。業界は、6月中旬と「キャビンを見つけるのが難しい」状況を容易にするのが困難な市場であるため、米国のラインの関税が引き続き高くなると予想されています。