Sino-USの貿易関税方針の影響を受け、太平洋横断路線のスポット貨物料金は引き続き緩み、海運会社は容量のレイアウトの調整を加速し、停止したフライトの数は大幅に増加しています。データは、関税の不確実性を伴う中国の輸出量が急激に低下したため、18週目に12の航海が米国の西海岸にキャンセルされ、来週は16に増加し、4月の平均8をはるかに超えて増加したことが示されています。アナリストは、過去2週間で停止能力の割合が貿易摩擦のエスカレーションに沿って13％から28％に急上昇したと指摘しました。
多くの航空会社は、停止計画を集中的に導入しています。5月に発売されたルートを一時停止した後、同じ期間に再開することを計画していた別の太平洋横断ルートが延期されました。別の会社は、南中国港（Nansha、Yantian、Shekou、Xiamen）からロサンゼルスへの独立したルートサービスを停止しました。上海と酔ったビーチから35日間の往復サービスを提供する特定のエクスプレスラインも、5 5500teu船を含む一時的なサスペンションを発表しました。ベトナムの輸出の成長に適応するためには、一部の企業は、地域の輸送圧力を分散させるために極東ルートにハイフォン港を追加することを計画していることに注意する価値があります。現在の市場の関税傾向の不確実性により、海運会社による容量調整の頻度は大幅に増加し、20週目に9航空がキャンセルされました。