Los aranceles de la línea europea también subieron, Shanghai a Europa, los aranceles marinos mediterráneos aumentaron 5.04%, 7.87%. Empresas navieras Debido a las altas ganancias de la línea de EE. UU. Para desplegar barcos, lo que resulta en la contracción de otras rutas, las tarifas de la ruta sudamericana se dispararon 41%.
Las instituciones esperan que las tasas de carga alcanzaran su punto máximo a mediados de junio, cuando el final de los envíos concentrados, la tensión de la oferta y la demanda disminuya, y la carrera por el espacio disminuirá. Sin embargo, la incertidumbre de la política después de la expiración de la ventana arancelaria '90' y la débil economía en Europa y Estados Unidos puede conducir a una disminución rápida en las tasas de flete. La ronda actual del aumento de la tasa de carga es causada por el estímulo de la política, la concentración del mercado y el ajuste de la capacidad, las empresas relacionadas deben aprovechar la oportunidad y prevenir cautelosamente los riesgos.
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