Según las últimas noticias, recientemente, la ruta comercial del Lejano Oriente y Europa ha seguido dominando en el envío global de forro y ha mantenido firmemente la posición superior como la ruta de transporte de carga de contenedores más grande. Durante el año pasado, la capacidad de la flota de contenedores globales ha aumentado en un 8,9%, alcanzando 321 millones de contenedores estándar, con 26,2 millones de contenedores estándar adicionales. Entre ellos, la ruta del Lejano Oriente y Europa absorbió la mayor parte de la nueva capacidad, con un despliegue de embarcaciones que aumentó en un 11,7% interanual. Desde mayo de 2024, la ruta del Lejano Oriente y Europa ha agregado 817,000 espacios de contenedores estándar, lo que representa el 31% de la capacidad global de la flota nueva durante el mismo período. Esto ha llevado a cambios en las tarifas de flete en la ruta Asia-Europa. Tomando la ruta de Yantian a Hamburgo como ejemplo, los datos muestran que la tasa de carga para esta ruta es de $ 1,465/TEU y $ 2,410/FEU. La ruta Asia-Europe ha visto un fuerte aumento en la capacidad, principalmente debido a la crisis del Mar Rojo en curso. La crisis obligó a los operadores a tomar rutas alternativas alrededor del Cabo de Buena Esperanza, y para mantener los horarios, solo podían aumentar la inversión de capacidad. Desde mayo de 2023, la capacidad total de la ruta del Lejano Oriente - Europa ha aumentado en 2.26 millones de contenedores estándar, alcanzando 7.8 millones de contenedores estándar, lo que representa el 24.4% de la flota de contenedores globales, un aumento de 20.8% hace dos años. Además, el porcentaje de crecimiento de la capacidad de las rutas comerciales relacionadas en América Latina es el más prominente. Durante el año pasado, estas rutas han agregado 606,000 contenedores estándar de capacidad, un aumento del 15,6%, superando con creces el promedio global. Hasta el mes pasado, el 14% de la flota de contenedores globales se despliega en rutas hacia y desde América Latina, destacando la posición cada vez más importante de esta región en el envío global de revestimiento.
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