Die Europäischen Zölle stiegen ebenfalls nach Europa, die mediterranen Meereszölle stiegen um 5,04%und 7,87%. Schifffahrtsunternehmen Aufgrund der hohen Gewinne der US -amerikanischen Linie zum Einsatz von Schiffen, was zu der Kontraktion anderer Routenkapazitäten führte, stiegen die südamerikanischen Routenzölle um 41%.
Die Institutionen erwarten, dass die Frachtraten Mitte Juni einen Höhepunkt erreichen, wenn das Ende der konzentrierten Sendungen, die Anspannung und die Nachfragespannung nachlässt und der Fluss auf den Weltraum nachlassen wird. Die Unsicherheit der Politik nach Ablauf des Tariffensters von 1990 und der schwachen Wirtschaft in Europa und den USA kann jedoch zu einem raschen Rückgang der Frachtraten führen. Die derzeitige Erhöhung der Frachtrate wird durch politische Anreize, Marktkonzentration und Kapazitätsanpassung verursacht. Verwandte Unternehmen müssen die Chancen nutzen und vorsichtig Risiken verhindern.
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