Bỉ: Một cuộc đình công trên toàn quốc đã nổ ra vào ngày 20 tháng 5 và nhân viên của Cơ quan Dịch vụ Hàng hải đã ngừng làm việc hoàn toàn, làm tê liệt các hoạt động cảng. Để đối phó với cuộc đình công, chính quyền cảng đã đình chỉ doanh nghiệp giao hàng xuất khẩu xe tải từ 22:00 ngày 19 đến 6:00 ngày 21 tháng 5. Trong giai đoạn này, chỉ cần nhập khẩu và kiểm tra container trống được chấp nhận. Xuất khẩu vận chuyển hàng hóa là hoàn toàn trì trệ. Các chủ hàng và vận chuyển hàng hóa vận chuyển đến Bỉ cần đánh giá khẩn cấp các tổn thất chậm trễ hậu cần.
Thụy Điển: Các công đoàn bến tàu và giao thông đã đưa ra một cảnh báo đình công do sự cố của các cuộc đàm phán thỏa thuận tập thể. Vào ngày 21 tháng 5, Liên minh Dock sẽ thực hiện một cuộc đình công theo giai đoạn tại các cảng trên cả nước. Nếu các cuộc đàm phán là không có kết quả, nó có thể được nâng cấp lên hoàn toàn tắt máy; Liên minh Giao thông sẽ hành động đồng thời, đầu tiên chặn nhân viên mới và nhân viên tạm thời vào ngày 21, và khởi động một loạt các cuộc đình công tại nhiều cổng từ ngày 30 tháng 5. Nhân lực cảng và khả năng vận chuyển đều bị hạn chế, và chuỗi hậu cần phải đối mặt tiếp tục hỗn loạn.
Khủng hoảng Nam Phi: Các cuộc đàm phán tiền lương cho các đại gia giao thông thuộc sở hữu nhà nước (bao gồm các doanh nghiệp đường sắt và cảng) đã đạt đến bế tắc, và hàng ngàn công nhân đã ủy quyền đình công. Nếu không có thỏa thuận nào đạt được trong tuần này, công đoàn sẽ khởi xướng một thông báo đình công kéo dài 48 giờ, và giao thông vận tải cảng và đường sắt có thể hoàn toàn bị đóng cửa. Hậu cần xuất nhập khẩu của Nam Phi có thể rơi vào "sự hỗn loạn quốc gia", điều này sẽ có tác động đáng kể đến hàng hóa số lượng lớn và thương mại xuyên biên giới.
Cảnh báo vận chuyển: Các cổng trên bao gồm các nút hậu cần chính ở châu Âu và châu Phi. Cuộc đình công đã gây ra gián đoạn hoạt động, tính kịp thời và chi phí tăng. Các chủ hàng và giao nhận vận chuyển hàng hóa cần kiểm tra khẩn cấp các kế hoạch vận chuyển, ưu tiên cho các cảng thay thế hoặc phương thức vận chuyển, tuân thủ chặt chẽ các động lực của cuộc đình công, giao tiếp rủi ro với khách hàng và nhà cung cấp trước, và tránh tồn đọng hàng hóa và mặc định giao hàng.