Các chuyến bay xuyên Thái Bình Dương bị hủy bỏ rộng rãi khi suy thoái trên Sea Freight Market

2025 04/24

Thị trường vận chuyển quốc tế đã dao động dữ dội gần đây và khả năng của các tuyến đường chính từ châu Á đến Bắc Mỹ đã giảm đi rất nhiều. Dữ liệu công nghiệp cho thấy các đơn đặt hàng xuất khẩu của Trung Quốc giảm 20% so với cùng kỳ vào giữa tháng 4 và một số năng lực sản xuất đã tăng tốc lên Đông Nam Á. Một số nhà cung cấp báo cáo rằng các nhà nhập khẩu Bắc Mỹ đang đẩy mạnh dự trữ của họ để tránh rủi ro, dẫn đến sự gián đoạn định kỳ của chuỗi cung ứng.

Dữ liệu quy định công suất cho thấy công suất của tuyến đường Bờ Tây châu Á-Bắc Mỹ sẽ giảm 12% vào đầu mùa hè năm 2025 và tuyến đường Bờ Đông sẽ giảm 14%. Các công ty vận chuyển đã khẩn trương thực hiện các biện pháp đình chỉ các chuyến bay và số lượng chuyến bay bị đình chỉ mỗi tuần đã tăng mạnh từ 60.000 TEUS lên 368.000 TEUS. Các chuyến đi trống đã trở thành một phương tiện quan trọng để điều chỉnh tỷ lệ vận chuyển hàng hóa.

Điều đáng chú ý là tuyến đường xuyên Đại Tây Dương đã không trải qua những biến động đồng bộ, có thể liên quan đến thỏa thuận đình chiến tạm thời giữa Hoa Kỳ và Châu Âu. Hiện tại, ngành vận tải thường áp dụng chiến lược phản hồi ngắn hạn, tạm thời đình chỉ việc thực hiện các điều chỉnh chuỗi cung ứng dài hạn và chờ đợi môi trường thương mại trở nên rõ ràng.

Trước:Đình chỉ các tuyến đường xuyên Thái Bình Dương tăng lên và các công ty vận chuyển điều chỉnh năng lực để đối phó với thuế quan

Kế tiếp:Sự chậm trễ nghiêm trọng tại nhiều cảng ở Châu Âu