Phụ phí nhiên liệu FAF
FAF là viết tắt của yếu tố điều chỉnh nhiên liệu và thường được áp dụng cho các tuyến đường Nhật Bản. Phụ phí này có phần giống với phụ phí nhiên liệu tạm thời ở trên - về cơ bản là điều tương tự, chỉ là một tên khác.
Phụ phí phá giá CAF
CAF là viết tắt của yếu tố điều chỉnh tiền tệ. Còn được gọi là CAS - phụ phí điều chỉnh tiền tệ.
Khi tiền mặt của vận chuyển hàng hóa được khấu hao rõ ràng, công ty vận chuyển sẽ chịu tổn thất lớn vì khấu hao tiền tệ. Để bù đắp cho sự mất mát, chủ tàu sẽ chuyển khoản lỗ cho người giao hàng/chủ tàu bằng cách thêm phụ phí về khấu hao tiền tệ.
Tài liệu Phí Tài liệu
Doc = Document. Trong ngành công nghiệp chuyển tiếp hàng hóa, có hai khoản phí cho Doc. Một là doc bị tính phí bởi công ty vận chuyển, được cố định và tính phí trong RMB. Cái còn lại là tài liệu được tính bởi Cảng đích, cũng là một trong những khoản phí cơ bản của cảng đích. Đại lý của cảng đích được tính bằng đô la Mỹ và phí của mỗi đại lý là khác nhau.
Miễn phí tại DDC DDC
Tên đầy đủ của DDC là phí giao hàng đích. Về mặt DDU, DDP, v.v., khoản phí này được sinh ra bởi người giao hàng của người bán/người giao hàng; Nếu không, nó được trả bởi người mua/người nhận hàng. Ví dụ: Điều khoản của CIF: Người mua/Người nhận sẽ chịu mọi chi phí và rủi ro sau khi hàng hóa đã đi qua đường sắt của tàu tại cảng tải, vì vậy tất cả các chi phí tại cảng đích bao gồm DDC sẽ do bên/người nhận chịu.
Phụ phí PSS trong mùa cao điểm
Tên đầy đủ của PSS là phụ phí mùa cao điểm. Phí này nói chung là vào mùa cao điểm khi vận chuyển hàng hóa tương đối bận rộn, nhiều công ty vận chuyển sẽ nhận một cái cớ để tính phí, với giá "Du lịch lễ hội mùa xuân" của chúng tôi là tương tự. Mùa cao điểm cho vận tải hàng hóa thường là từ tháng 4 đến tháng 11 mỗi năm.
Phụ phí kênh Suez SCS
SCS là viết tắt của phụ phí kênh Suez. Các tuyến đường từ Châu Á, Châu Đại Dương, Đông Phi và các khu vực khác đến châu Âu về cơ bản đi qua Kênh đào Suez. Khi các tàu đi qua Kênh đào Suez, các công ty vận chuyển cần phải trả một số khoản phí điều hướng cho chính quyền kênh đào, mà các chủ tàu thu thập từ khách hàng dưới dạng phụ phí kênh Suez.
Phụ phí kênh Panama PTF
Tên đầy đủ của PTF là phí vận chuyển kênh Panama. Tương tự như phụ phí kênh đào Suez, tuyến đường từ Viễn Đông và phía Tây Hoa Kỳ ở phía đông Hoa Kỳ thường đi qua Kênh đào Panama. Khi một con tàu đi qua Kênh đào Panama, công ty vận chuyển cần phải trả một khoản phí điều hướng nhất định cho Cơ quan quản lý kênh, mà chủ tàu thu thập từ khách hàng dưới dạng phụ phí của Kênh đào Panama.
Nguồn: https: //www.sofreight.com/