Phụ phí vận chuyển trên biển rất khác nhau và đa dạng. Nhiều người bán thương mại điện tử xuyên biên giới hoặc giao nhận vận chuyển hàng hóa không quen thuộc lắm với phụ phí biển là gì.
Hôm nay, việc tìm kiếm các hãng hàng không nhỏ để trả lời phụ phí hàng hải và phụ phí hàng hải đã bỏ lỡ?
Chế độ xử lý dock Charge thc
THC là viết tắt của phí xử lý thiết bị đầu cuối. Nó có thể được chia thành OTHC - phí xử lý thiết bị đầu cuối gốc và DTHC - phí xử lý thiết bị đầu cuối đích.
Nguồn gốc nhận phí Orc
Orc là viết tắt của phí nhận ban đầu. Phí giao hàng địa phương/Phí giao hàng nguồn gốc/phí giao hàng xuất xứ. Chi phí này tương đối phức tạp, và nó khác với và liên quan đến THC. ORC chỉ có sẵn ở Nam Trung Quốc, chủ yếu là các cảng Quảng Đông, trong khi THC có sẵn ở tất cả các cảng (bao gồm các cảng Quảng Đông).
ORC và THC chỉ tính phí này hoặc cái kia - nếu ORC được thu thập, THC không được thu thập. Nếu bạn nhận được THC, bạn sẽ không nhận được Orc. ORC được thiết kế đặc biệt để vận chuyển từ các cảng ở Nam Trung Quốc, các cảng điểm đến là Bắc Mỹ, Trung và Nam Mỹ, Châu Âu và Bắc Phi và các tuyến đường đại dương khác.
P amps ở Nam Trung Quốc đến các cảng đích khác, như Đông Nam Á, như các cảng ở các khu vực khác, chỉ thu thập THC. ORC và THC tính phí khác nhau: Thông thường, ORC tính phí $ 141 cho một thùng chứa 20 feet và $ 269 cho một container 40 feet. Nói chung, giá của THC là khoảng 750 nhân dân tệ cho một container nhỏ 20 feet và 1200 nhân dân tệ cho một container lớn 40 feet. Các công ty vận chuyển khác nhau tính phí các tiêu chuẩn khác nhau.
Tỷ lệ tăng toàn diện tăng phụ phí GRI
GRI là viết tắt của tăng tỷ lệ chung. Nó thường được sử dụng bởi Nam Mỹ Airlines và American Airlines. Do cảng, tàu, nhiên liệu, hàng hóa hoặc các lý do khác, chi phí vận chuyển của công ty vận chuyển tăng đáng kể, chủ tàu để bồi thường cho các chi phí tăng này, do đó tỷ lệ toàn diện tăng phụ phí.
CIC phụ phí mất cân bằng container
Tên đầy đủ của CIC là phí mất cân bằng container, hoặc đôi khi phụ phí mất cân bằng container. Khoản phí này là một khoản phụ phí được áp dụng bởi các tuyến vận chuyển để trang trải chi phí di dời các container trống do mất cân bằng thương mại hoặc các biến thể theo mùa trong dòng chảy hàng hóa và mất cân bằng container.
Phụ phí nhiên liệu khẩn cấp EBS
EBS là viết tắt của phụ phí Bunker khẩn cấp, có nghĩa là phụ phí nhiên liệu khẩn cấp. EBS là một khoản phụ phí trên vận chuyển hàng hóa biển và thường được định cư bằng đô la Mỹ như vận chuyển hàng hóa biển. Nếu các điều khoản của FOB, khoản phí này phải do người nhận phải chịu, không phải là người giao hàng, vì EBS không phải là một phần của phí địa phương FOB.
Khoản phí này có thể được trả khi đến hoặc trước. EBS là một khoản phụ phí tạm thời được áp dụng để trang trải chi phí tăng nhanh khi giá dầu thô quốc tế đang tăng nhanh và công ty vận chuyển cảm thấy rằng nó vượt quá khả năng chịu đựng nó và không thuận tiện để nâng cao hàng hóa biển do sự Thị trường chậm chạp.
Phụ phí nhiên liệu FAF
FAF là viết tắt của yếu tố điều chỉnh nhiên liệu và thường được áp dụng cho các tuyến đường Nhật Bản. Phụ phí này có phần giống với phụ phí nhiên liệu tạm thời ở trên - về cơ bản là điều tương tự, chỉ là một tên khác.
Nguồn: https: //www.sofreight.com/