Belçika: 20 Mayıs'ta ülke çapında bir grev başladı ve Deniz Servis Ajansı personeli, liman operasyonlarını felç ederek tamamen çalışmayı bıraktı. Greve yanıt olarak, Liman Otoritesi kamyon ihracat teslimatını 21 Mayıs'ta 19 Mayıs-6:00 arasında 22:00 arasında askıya aldı. Bu dönemde sadece ithalat ve boş konteyner denetimi kabul edildi. İhracat kargo taşımacılığı tamamen durgundu. Belçika'ya gönderilen nakliyeciler ve yük ileticileri lojistik gecikme kayıplarını acilen değerlendirmelidir.
İsveç: Rıhtım ve ulaşım sendikaları, toplu anlaşma müzakerelerinin bozulması nedeniyle bir grev uyarısı yayınladı. 21 Mayıs'ta Dock Birliği, ülke genelindeki limanlarda aşamalı bir grev uygulayacak. Müzakereler sonuçsuzsa, tam bir kapanmaya yükseltilebilir; Ulaştırma Birliği aynı anda hareket edecek, önce 21. sırada yeni çalışanları ve geçici işçileri engelleyecek ve 30 Mayıs'tan itibaren birden fazla limanda bir dizi grev başlatacak. Liman insan gücü ve ulaşım kapasitesi hem kısıtlanmıştır hem de lojistik zinciri ile yüzler sürekli kargaşa.
Güney Afrika Krizi: Devlete ait ulaşım devleri (demiryolu ve liman işletmelerini kapsayan) için ücret müzakereleri bir çıkmaza ulaştı ve binlerce işçi grevlere izin verdi. Bu hafta herhangi bir anlaşmaya varılamazsa, sendika 48 saatlik bir grev bildirimi başlatacak ve liman ve demiryolu taşımacılığı tamamen kapatılabilir. Güney Afrika'nın ithalat ve ihracat lojistiği, toplu mallar ve sınır ötesi ticaret üzerinde önemli bir etkisi olacak olan "ulusal kaosa" girebilir.
Gönderim Uyarısı: Yukarıdaki limanlar Avrupa ve Afrika'daki önemli lojistik düğümlerini kapsar. Grev, operasyonel kesintilere, genişlemiş zamanın genişliğine ve artan maliyetlere neden oldu. Göndericiler ve yük sağlayıcılarının nakliye planlarını acilen kontrol etmeleri, alternatif limanlara veya ulaşım yöntemlerine öncelik vermeleri, grevin dinamiklerini yakından takip etmeleri, riskleri önceden müşteriler ve tedarikçilerle iletmesi ve kargo halka ve teslimat varsayılanlarından kaçınmaları gerekir .