เที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกยกเลิกอย่างกว้างขวางเนื่องจากการตกต่ำในตลาดการขนส่งทางทะเลยังคงดำเนินต่อไป

ข้อมูลการควบคุมกำลังการผลิตแสดงให้เห็นว่าความสามารถของเส้นทางเอเชียนอร์ ธ อเมริกาตะวันตกเฉียงเหนือจะลดลง 12% ในช่วงต้นฤดูร้อนปี 2568 และเส้นทางชายฝั่งตะวันออกจะลดลง 14% บริษัท ขนส่งได้มีมาตรการเร่งด่วนในการระงับเที่ยวบินและจำนวนเที่ยวบินที่ถูกระงับต่อสัปดาห์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจาก 60,000 TEUS เป็น 368,000 TEUS การเดินทางที่ว่างเปล่าได้กลายเป็นวิธีการสำคัญในการควบคุมอัตราค่าขนส่ง

เป็นที่น่าสังเกตว่าเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไม่ได้มีประสบการณ์ความผันผวนแบบซิงโครนัสซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับข้อตกลงการพักฟื้นภาษีชั่วคราวระหว่างสหรัฐอเมริกาและยุโรป ในปัจจุบันอุตสาหกรรมการขนส่งโดยทั่วไปใช้กลยุทธ์การตอบสนองระยะสั้นระงับการดำเนินการปรับเปลี่ยนห่วงโซ่อุปทานระยะยาวชั่วคราวและรอให้สภาพแวดล้อมการค้าชัดเจน