Faf Faf Faf
FAF ย่อมาจากปัจจัยการปรับเชื้อเพลิงและโดยทั่วไปจะใช้กับเส้นทางญี่ปุ่น ค่าธรรมเนียมนี้ค่อนข้างคล้ายกับค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงชั่วคราวด้านบน - โดยพื้นฐานแล้วสิ่งเดียวกันเป็นเพียงชื่อที่แตกต่างกัน
CAF ค่าธรรมเนียมการลดค่าเงิน
CAF ย่อมาจากปัจจัยการปรับสกุลเงิน ยังเป็นที่รู้จักกันในชื่อ CAS - ค่าธรรมเนียมการปรับสกุลเงิน
เมื่อสกุลเงินของค่าขนส่งมีค่าเสื่อมราคาอย่างชัดเจน บริษัท ขนส่งจะได้รับผลขาดทุนอย่างมากเนื่องจากค่าเสื่อมราคาของสกุลเงิน เพื่อที่จะชดเชยการสูญเสียเจ้าของเรือจะผ่านการสูญเสียไปยังผู้จัดส่ง/เจ้าของเรือโดยการเพิ่มค่าเสื่อมราคาของสกุลเงิน
เอกสารค่าธรรมเนียมเอกสาร
doc = เอกสาร ในอุตสาหกรรมการส่งต่อการขนส่งสินค้ามีค่าใช้จ่ายสองประการสำหรับ DOC หนึ่งคือ DOC ที่เรียกเก็บโดย บริษัท ขนส่งซึ่งได้รับการแก้ไขและเรียกเก็บเงินเป็น RMB อีกอันหนึ่งถูกเรียกเก็บเงินจากพอร์ตปลายทางซึ่งเป็นหนึ่งในค่าธรรมเนียมพื้นฐานของพอร์ตปลายทาง ตัวแทนของพอร์ตปลายทางถูกเรียกเก็บเงินด้วยดอลลาร์สหรัฐและค่าธรรมเนียมของตัวแทนแต่ละคนแตกต่างกัน
ฟรีที่ DDC ปลายทาง
ชื่อเต็มของ DDC คือค่าจัดส่งปลายทาง ในแง่ของ DDU, DDP ฯลฯ ค่าใช้จ่ายนี้เป็นภาระของผู้ส่งของผู้ขาย/ผู้ส่ง; มิฉะนั้นจะจ่ายโดยผู้ซื้อ/ผู้รับ ตัวอย่างเช่นข้อกำหนด CIF: ผู้ซื้อ/ผู้รับจะต้องแบกรับค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงทั้งหมดหลังจากสินค้าได้ข้ามรางรถไฟที่ท่าเรือของการโหลดดังนั้นค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่พอร์ตปลายทางรวมถึง DDC จะต้องเป็นผู้ดูแลโดยพรรค/ผู้รับ
PSS เพิ่มขึ้นในช่วงฤดูท่องเที่ยว
ชื่อเต็มของ PSS คือค่าใช้จ่ายสูงสุดในฤดูกาล โดยทั่วไปค่าธรรมเนียมนี้อยู่ในฤดูท่องเที่ยวเมื่อการขนส่งสินค้าค่อนข้างยุ่ง บริษัท ขนส่งหลายแห่งจะมีข้อแก้ตัวในการเรียกเก็บเงินด้วยราคา "เทศกาลฤดูใบไม้ผลิ" ของเราคล้ายกัน ฤดูกาลสูงสุดสำหรับการขนส่งสินค้ามักจะตั้งแต่เดือนเมษายนถึงพฤศจิกายนของทุกปี
Suez Canal Charge SCS
SCS ย่อมาจากค่าบริการคลองสุเอซ เส้นทางจากเอเชียโอเชียเนียแอฟริกาตะวันออกและภูมิภาคอื่น ๆ ไปยังยุโรปโดยทั่วไปผ่านคลองสุเอซ เมื่อเรือผ่านคลองสุเอซ บริษัท ขนส่งจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมการนำทางบางอย่างไปยังเจ้าหน้าที่คลองซึ่งเจ้าของเรือรวบรวมจากลูกค้าในรูปแบบของค่าธรรมเนียมคลองสุเอซ
PTF ค่าธรรมเนียมคลองปานามา
ชื่อเต็มของ PTF คือค่าธรรมเนียมการขนส่งคลองปานามา คล้ายกับค่าธรรมเนียมคลองสุเอซเส้นทางจากตะวันออกไกลและทางตะวันตกของสหรัฐอเมริกาทางตะวันออกของสหรัฐอเมริกาโดยทั่วไปจะผ่านคลองปานามา เมื่อเรือผ่านคลองปานามา บริษัท ขนส่งจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมการนำทางไปยังหน่วยงานคลองซึ่งเจ้าของเรือรวบรวมจากลูกค้าในรูปแบบของค่าธรรมเนียมคลองปานามา
ที่มา: https: //www.sofreight.com/