ค่าขนส่งในทะเลมีความหลากหลายและหลากหลาย ผู้ขายอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนจำนวนมากหรือผู้ส่งสินค้าขนส่งสินค้าไม่คุ้นเคยกับการคิดค่าบริการทางทะเล
วันนี้การค้นหาสายการบินขนาดเล็กเพื่อตอบสนองต่อการคิดค่าบริการทางทะเลคืออะไรและค่าธรรมเนียมทางทะเลที่ไม่ได้ทำ
การจัดการท่าเทียบท่าชาร์จ thc
THC หมายถึงค่าใช้จ่ายในการจัดการเทอร์มินัล มันสามารถแบ่งออกเป็น OTHC - ค่าใช้จ่ายในการจัดการเทอร์มินัลต้นกำเนิดและ DTHC - ค่าการจัดการเทอร์มินัลปลายทาง
Origin Starge Orc
Orc ย่อมาจากค่าใช้จ่ายที่ได้รับเดิม ค่าจัดส่งในพื้นที่/ค่าจัดส่งต้นกำเนิด/ค่าจัดส่งต้นทาง ค่าใช้จ่ายนี้ค่อนข้างซับซ้อนและแตกต่างจากและเกี่ยวข้องกับ THC ORC มีเฉพาะในภาคใต้ของจีนส่วนใหญ่เป็นท่าเรือมณฑลกวางตุ้งในขณะที่ THC มีให้บริการในพอร์ตทั้งหมด (รวมถึงท่าเรือกวางตุ้ง)
ORC และ THC คิดค่าใช้จ่ายเพียงอย่างเดียวหรืออื่น ๆ - ถ้าเก็บ ORC จะไม่ได้รวบรวม THC หากคุณได้รับ THC คุณจะไม่ได้รับ ORC Orc ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการขนส่งจากท่าเรือในภาคใต้ของจีนท่าเรือปลายทางคืออเมริกาเหนืออเมริกากลางและอเมริกาใต้ยุโรปและแอฟริกาเหนือและเส้นทางมหาสมุทรอื่น ๆ
P orts ในภาคใต้ของจีนไปยังท่าเรือปลายทางอื่น ๆ เช่นเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เช่นท่าเรือในภูมิภาคอื่น ๆ เท่านั้นที่รวบรวม THC เท่านั้น ORC และ THC เรียกเก็บค่าธรรมเนียมที่แตกต่างกัน: โดยทั่วไป ORC จะเรียกเก็บเงิน $ 141 สำหรับคอนเทนเนอร์ 20 ฟุตและ $ 269 สำหรับภาชนะ 40 ฟุต โดยทั่วไปราคาของ THC อยู่ที่ประมาณ 750 หยวนสำหรับภาชนะขนาดเล็ก 20 ฟุตและ 1200 หยวนสำหรับภาชนะขนาดใหญ่ 40 ฟุต บริษัท จัดส่งที่แตกต่างกันเรียกเก็บมาตรฐานที่แตกต่างกัน
อัตราการเพิ่มขึ้นที่ครอบคลุม GRI
Gri ย่อมาจากการเพิ่มอัตราทั่วไป โดยทั่วไปจะใช้โดยสายการบินอเมริกาใต้และสายการบินอเมริกัน เนื่องจากพอร์ตเรือเชื้อเพลิงสินค้าหรือเหตุผลอื่น ๆ ค่าขนส่งของ บริษัท ขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเจ้าของเรือเพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นเหล่านี้เพื่อให้อัตราการเพิ่มขึ้นของอัตราที่ครอบคลุมเพิ่มขึ้น
CIC ความไม่สมดุลของตู้คอนเทนเนอร์
ชื่อเต็มของ CIC คือประจุที่ไม่สมดุลของคอนเทนเนอร์หรือบางครั้งค่าธรรมเนียมความไม่สมดุลของภาชนะ ค่าใช้จ่ายนี้เป็นค่าธรรมเนียมที่กำหนดโดยสายการขนส่งเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการย้ายภาชนะเปล่าเนื่องจากความไม่สมดุลทางการค้าหรือการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลในการไหลของสินค้าและความไม่สมดุลของภาชนะ
EBS เพิ่มค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงฉุกเฉิน
EBS ย่อมาจากการคิดค่าบริการบังเกอร์ฉุกเฉินซึ่งหมายถึงค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงฉุกเฉิน EBS เป็นค่าใช้จ่ายในการขนส่งทางทะเลและโดยทั่วไปจะถูกตัดสินด้วยเงินดอลลาร์สหรัฐเช่นการขนส่งทางทะเล หากข้อกำหนด FOB ค่าใช้จ่ายนี้ควรได้รับจากผู้รับไม่ใช่ผู้ส่งสินค้าเนื่องจาก EBS ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายในท้องถิ่นของ FOB
ค่าใช้จ่ายนี้สามารถชำระได้เมื่อมาถึงหรือล่วงหน้า EBS เป็นค่าธรรมเนียมชั่วคราวที่เรียกเก็บเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อราคาน้ำมันดิบระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและ บริษัท ขนส่งสินค้ารู้สึกว่ามันเกินความสามารถในการแบกรับมันและไม่สะดวกในการระดมทุนทางทะเลในเวลา ตลาดที่ซบเซา
Faf Faf Faf
FAF ย่อมาจากปัจจัยการปรับเชื้อเพลิงและโดยทั่วไปจะใช้กับเส้นทางญี่ปุ่น ค่าธรรมเนียมนี้ค่อนข้างคล้ายกับค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงชั่วคราวด้านบน - โดยพื้นฐานแล้วสิ่งเดียวกันเป็นเพียงชื่อที่แตกต่างกัน
ที่มา: https: //www.sofreight.com/