Fraktdata ses ofta som en barometer för ekonomisk hälsa. Fraktuppgifter föregår i allmänhet ekonomin, och fraktnedgångar tenderar att föregå ekonomiska nedgångar. Konsumenternas efterfrågan glider när inflationen fortsätter att öka detaljhandelspriserna. Fraktkostnader har förvärrats när transportörerna, rädda för en lågkonjunktur, har minskat kapaciteten. Tillväxten i amerikansk import har tappat ånga.
Återförsäljare med överskott av inventering avbröt utländska beställningar, och leveranser föll i vad som borde ha varit en hektisk fraktmånad.
Svaga branschutsikter
Gene Seroka, verkställande direktör för hamnen i Los Angeles, sa att utsikterna för resten av året skulle vara "mjuka." Lastvolymerna sjönk i september och föll för den andra månaden i rad.
Seroka sa att hamnen transporterade 709 873 20-fots motsvarande containrar i september, en minskning med 22 procent från samma månad förra året, och månadens lastvolym var den lägsta på sju år. Han noterade också att volymen hittills har minskat med 4% från förra årets rekordnivåer.
Inkommande containrar i hamnen i Los Angeles och den angränsande hamnen i Long Beach föll 26,6% förra månaden från ett år tidigare till 343 462 containrar, den lägsta inkommande volymen för månaden sedan 2009.
Seroka skyllde avmattningen av rekordhög inflation, höga bränslekostnader, höga räntor och andra osäkerheter som har gjort amerikaner försiktiga med diskretionära utgifter.
Detaljhandelsförsäljningen var dålig i september
Detaljhandelsförsäljningen steg noll i september från en månad tidigare på grund av högre inflation. Marknaderna hade förväntat sig en ökning med 0,2 procent. På årsbasis ökade detaljhandelsförsäljningen med 8,2 procent i september från ett år tidigare.
Flat månad-till-månads detaljhandelsförsäljning innebär att verkliga konsumentutgifter inom alla sektorer faller tillbaka.
Trucking, som är relaterad till hamnfrakt, har också påverkats av den ekonomiska avmattningen och kan falla kraftigt under det första kvartalet nästa år.
Craig Fuller, verkställande direktör för Freightwaves, en leverantör av data och analys för den nordamerikanska fraktmarknaden, varnade för att den ekonomiska avmattningen spriddes till lastbilsindustrin, som har sett sin värsta nedgång sedan den globala finansiella krisen 2008.
"Det första kvartalet 2023 kan vara det värsta kvartalet för lastbilsindustrin sedan 2008.
Källa: www.weiyun001.com