Belgien: En landsomfattande strejk bröt ut den 20 maj, och den maritima tjänstbyråns personal slutade arbeta helt och förlamade hamnverksamheten. Som svar på strejken avbröt hamnmyndigheten för lastbilsexportföretag från 22:00 den 19 maj till 6:00 den 21 maj. Under denna period accepterades endast importupphämtning och tom containerundersökning. Exportlasttransport var helt stillastående. Sändare och speditörer som levereras till Belgien måste snabbt bedöma förlusterna för logistikförseningar.
Sverige: Dock- och transportförbundet utfärdade en strejkvarning på grund av nedbrytningen av förhandlingarna om kollektivavtal. Den 21 maj kommer Dock Union att genomföra en fasad strejk i hamnar över hela landet. Om förhandlingarna är fruktlösa kan det uppgraderas till en fullständig avstängning; Transportförbundet kommer att agera samtidigt, först blockera nya anställda och tillfälliga arbetare den 21: e och lansera en serie strejker i flera hamnar från 30 maj. Hamnstorlek och transportkapacitet är båda begränsade och logistikkedjan står inför fortsatt orolighet.
Sydafrikansk kris: Löneförhandlingar för statligt ägda transportgiganter (som täcker järnvägs- och hamnföretag) har nått ett dödläge och tusentals arbetare har godkänt strejker. Om inget avtal nås den här veckan kommer facket att initiera ett 48-timmars strejkmeddelande och hamn- och järnvägstransport kan stängas helt av. Sydafrikas import- och exportlogistik kan falla i "nationellt kaos", vilket kommer att ha en betydande inverkan på bulkvaror och gränsöverskridande handel.
Fraktvarning: Ovanstående portar täcker nyckellogistiknoder i Europa och Afrika. Strejken har orsakat operativa avbrott, utökad aktualitet och stigande kostnader. Avsändare och speditörer måste snabbt kontrollera transportplanerna, prioritera alternativa hamnar eller transportmetoder, följa strejkens dynamik, kommunicera risker med kunder och leverantörer i förväg och undvika laststockar och leveransstudier.