Этот раунд подъема проистекает из «стремления к экспорту» предприятий, который поднял спрос, и, несмотря на тот факт, что вместимость была восстановлена до доэпидемического уровня, стеснения в салоне и заторы в портах усугубляли противоречие между спросом и предложением. Судоходные компании из других маршрутов для развертывания кораблей требуют времени, нуждается в платеновых показателях в виде линейных линий в краткосрочной перспективе, некоторые компании увеличили пиковую доплату в сезоне.
Европейские маршруты выросли одновременно: Шанхай в Европу, в средиземноморских море тарифы выросли на 20,5%, 31,49% до 1587 долларов США / Теу и 3061 доллар США / Теу. Ожидается, что отрасль будет американским линейным тарифам продолжать работать на высоте до середины и конца июня, рынок, «кабина трудно найти», ситуация на данный момент трудно облегчить.