Многие авиакомпании интенсивно внедрили планы подвески: после приостановки маршрута, запущенного в мае, еще один транс-тихоокеанский маршрут, первоначально запланированный для возобновления за тот же период, был отложен; Другая компания приостановила независимые маршрутные услуги из портов Южно -Китай (Нанша, Янтиан, Шеку, Сямен) в Лос -Анджелес; Определенная экспресс-линия, которая обеспечивает 35-дневную службу об обратном пути от пляжа Шанхай-ингбо, также объявила о временной подвеске с участием 5500teu кораблей. Стоит отметить, что для того, чтобы адаптироваться к росту экспорта Вьетнама, некоторые компании планируют добавить порт Хайфхонг на свои дальневосточные маршруты для рассеяния регионального транспортного давления. Из -за неопределенности текущей тенденции тарифов на рынок частота корректировки мощности судоходными компаниями значительно увеличилась, а 9 путешествий были отменены на 20 -й неделе.
Приостановка трансфонских резервов маршрутов, и судоходные компании корректируют возможности, чтобы справиться с тарифами
2025 04/27
Затронутая политикой торговых тарифов в китайском США, ставки на точечные грузовые перевозки на транс-тихоокеанских маршрутах продолжают быть вялыми, судоходные компании ускоряют корректировку планировки мощности, а количество приостановленных рейсов значительно увеличилось. Данные показывают, что из -за резкого падения объема экспорта Китая с неопределенностью тарифов 12 путешествий были отменены с Дальнего Востока до западного побережья Соединенных Штатов на 18 -й неделе, а число увеличилось до 16 на следующей неделе, что значительно превышало в среднем 8 в апреле. Аналитики отметили, что доля подвесной мощности выросла с 13% до 28% за последние две недели, в соответствии с эскалацией торговых тений.