Dane dotyczące frachtu są często postrzegane jako barometr zdrowia ekonomicznego. Dane dotyczące towarów ogólnie poprzedzają gospodarkę, a pogorszenie koniunktury frachtowej zwykle poprzedzają pogorszenie koniunktury gospodarczej. Zapotrzebowanie konsumentów spada, gdy inflacja nadal podnosi ceny detaliczne. Koszty wysyłki pogorszyły się, ponieważ przewoźnicy, obawiający się recesji, mają zmniejszoną pojemność. Wzrost amerykańskiego importu stracił parę.
Detaliści z nadmiarem zapasów anulowali zamówienia zagraniczne, a przesyłki spadły w pracowitym miesiącu wysyłki.
Słabe perspektywy branżowe
Gene Seroka, dyrektor wykonawczy portu Los Angeles, powiedział, że perspektywy przez resztę roku byłyby „miękkie”. Jego ładunki spadły we wrześniu, spadając w drugi miesiąc z rzędu.
Seroka powiedział, że port przetransportował 709 873 równoważnych pojemników o 20 stóp we wrześniu, co stanowi spadek o 22 procent w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku, a wielkość ładunku miesiąca była najniższa od siedmiu lat. Zauważył również, że do tej pory objętość spadła o 4% w stosunku do zeszłorocznych rekordów.
Pojemniki przychodzące w porcie w Los Angeles i sąsiednim porcie Long Beach spadły w zeszłym miesiącu o 26,6% z roku wcześniej do 343 462 pojemników, najniższy wolumen przychodzący w ciągu miesiąca od 2009 roku.
Seroka obwiniał spowolnienie rekordowej wysokiej inflacji, wysokich kosztów paliwa, wysokich stóp procentowych i innych niepewności, które sprawiły, że Amerykanie stały się ostrożne wydatki uznaniowe.
Sprzedaż detaliczna była słaba we wrześniu
Sprzedaż detaliczna wzrosła we wrześniu od miesiąca wcześniej z powodu wyższej inflacji. Rynki spodziewały się wzrostu o 0,2 procent. Rok do roku sprzedaż detaliczna wzrosła we wrześniu o 8,2 procent od roku wcześniej.
Płaska sprzedaż detaliczna z miesiąca na miesiąc oznacza, że prawdziwe wydatki konsumenckie we wszystkich sektorach spadają.
Wpowszechnienie ekonomiczne wpłynęło również na transport transportowy, który jest związany z Freight Port Freight i może gwałtownie spaść w pierwszym kwartale przyszłego roku.
Craig Fuller, dyrektor generalny Freightwaves, dostawcy danych i analitycznych na północnoamerykańskim rynku towarowym, ostrzegł, że spowolnienie gospodarcze rozprzestrzeniają się na branżę transportową, co było najgorsze spowolnienie od globalnego kryzysu finansowego w 2008 roku.
„Pierwszy kwartał 2023 r. Może być najgorszym kwartałem dla branży transportowej od 2008 roku.
Źródło: www.weiyun001.com