Ta runda wzrostu wynika z „pośpiechu przedsiębiorstw”, które zwiększyło popyt, i pomimo faktu, że pojemność została przywrócona do poziomu przedpustemicznego, szczelność przestrzeni kabiny i zatłoczenie portów zaostrzyły sprzeczność między popytem a podażą. Firmy wysyłkowe z innych tras w celu rozmieszczenia statków potrzebują czasu, stawki frachtu linii Stanów Zjednoczonych w krótkim okresie są trudne do odpoczynku, niektóre firmy zwiększyły szczytową dopłatę sezonu.
Trasy europejskie wzrosły jednocześnie: Szanghaj do Europy, śródziemnomorskie taryfy Morza Morza wzrosły o 20,5%, 31,49% do 1587 dolarów amerykańskich / TEU i 3061 dolarów / TEU. Oczekuje się, że branża taryfy na linii będą trwać wysoko do środka i końca czerwca, rynek „kabina jest trudna do znalezienia” jest trudna do ułatwienia na razie.