Menurut berita terkini, baru -baru ini, laluan perdagangan Far Timur - Eropah terus menguasai perkapalan pelapik global dan telah memegang kedudukan teratas sebagai laluan pengangkutan kargo kontena terbesar. Sepanjang tahun lalu, kapasiti armada kontena global telah meningkat sebanyak 8.9%, mencapai 321 juta bekas standard, dengan tambahan 26.2 juta bekas standard. Di antara mereka, laluan Timur Jauh-Eropah menyerap sebahagian besar kapasiti baru, dengan penempatan kapal meningkat sebanyak 11.7% tahun ke tahun. Sejak Mei 2024, laluan Far East - Eropah telah menambah 817,000 ruang kontena standard, menyumbang 31% daripada kapasiti armada baru global dalam tempoh yang sama. Ini telah membawa kepada perubahan dalam kadar pengangkutan di laluan Asia-Eropah. Mengambil laluan dari Yantian ke Hamburg sebagai contoh, data menunjukkan bahawa kadar barang untuk laluan ini adalah $ 1,465/TEU dan $ 2,410/FEU. Laluan Asia-Eropah telah menyaksikan peningkatan kapasiti yang mendadak, terutamanya disebabkan oleh krisis Laut Merah yang berterusan. Krisis memaksa pembawa untuk mengambil laluan alternatif di sekitar Cape of Good Hope, dan untuk mengekalkan jadual, mereka hanya dapat meningkatkan pelaburan kapasiti. Sejak Mei 2023, jumlah kapasiti laluan jauh Timur - Eropah telah meningkat sebanyak 2.26 juta bekas standard, mencapai 7.8 juta bekas standard, menyumbang 24.4% daripada armada kontena global, peningkatan dari 20.8% dua tahun lalu. Di samping itu, peratusan pertumbuhan kapasiti laluan perdagangan yang berkaitan di Amerika Latin adalah yang paling menonjol. Sepanjang tahun lalu, laluan ini telah menambah 606,000 bekas kapasiti standard, peningkatan sebanyak 15.6%, jauh melebihi purata global. Sehingga bulan lepas, 14% daripada armada kontena global dikerahkan pada laluan ke dan dari Amerika Latin, yang menonjolkan kedudukan yang semakin penting di rantau ini dalam perkapalan pelapik global.
# Jalan Jauh Europe Europe # Asia-Europe Shipping # Kapasiti Kontena # Penghantaran Krisis Laut Merah # Penghantaran Amerika Latin