Sumber: Polb.com
Kemajuan yang ketara dalam pengurangan bekas import di terminal
Pelabuhan Long Beach dan Pelabuhan Los Angeles hari ini mengumumkan bahawa mereka akan melambatkan pertimbangan [Container Dwell Fee "yang diarahkan kepada pembawa laut sehingga 22 November.
[Kami digalakkan oleh kemajuan rakan kongsi rantaian bekalan kami telah dibuat dalam membantu terminal kami menumpahkan bekas import kediaman lama. Jelas sekali, semua orang bekerjasama untuk mempercepat pergerakan kargo dan mengurangkan tunggakan kapal di luar pantai secepat mungkin, "kata Pengarah Eksekutif Port of Long Beach, Mario Cordero. [Menangguhkan pertimbangan yuran memberikan lebih banyak masa, sambil menjaga Fokus pada hasil yang kita perlukan. "
[Terdapat peningkatan yang ketara dalam membersihkan bekas import dari dok kami dalam beberapa minggu kebelakangan ini, "kata Pengarah Eksekutif Port of Los Angeles, Gene Seroka. [Saya berterima kasih kepada banyak nod rantaian bekalan, dari talian perkapalan, terminal laut, Trak dan pemilik kargo, untuk usaha kolaboratif mereka yang meningkat. Kami akan terus memantau data dengan teliti ketika kami mendekati 22 November. "
Sejak bayaran itu diumumkan pada 25 Oktober, pelabuhan kembar telah menyaksikan penurunan sebanyak 26% digabungkan dalam kargo penuaan di dok. Momentum yang menggalakkan ini menyokong kelewatan pelaksanaan yuran.
Di bawah dasar sementara yang diluluskan pada 29 Oktober oleh komisen pelabuhan kedua -dua pelabuhan, pembawa laut akan dikenakan untuk setiap bekas import yang jatuh ke dalam salah satu daripada dua kategori: Dalam hal bekas yang dijadualkan untuk bergerak dengan trak, pembawa laut akan dikenakan untuk Setiap bekas tinggal sembilan hari atau lebih. Bagi bekas yang bergerak dengan kereta api, pembawa lautan akan dikenakan jika bekas telah tinggal selama enam hari atau lebih.
Pelabuhan akan mengenakan pembawa lautan dalam kedua -dua kategori ini $ 100 setiap bekas, meningkat dalam kenaikan $ 100 setiap bekas sehari sehingga bekas meninggalkan terminal.
Sebelum lonjakan import yang disebabkan oleh pandemik bermula pada pertengahan 2020, secara purata, bekas untuk penghantaran tempatan kekal di terminal kontena di bawah empat hari, sementara bekas yang ditakdirkan untuk kereta api yang tinggal kurang dari dua hari.
Sebarang yuran yang dikumpulkan dari kargo kediaman akan dilaburkan semula untuk program yang direka untuk meningkatkan kecekapan, mempercepatkan halaju kargo dan kesan kesesakan alamat.
Dasar ini dibangunkan dalam penyelarasan dengan Pasukan Petugas Gangguan Rantaian Biden-Harris, Jabatan Pengangkutan AS, Pelabuhan Los Angeles dan pihak berkepentingan Rantaian Bekalan Pelbagai.