최근에, 2 명의 선적 거인이 발표를 연속적으로 발표했으며 일부 아프리카 노선에서 새로운 성수기 추가 (PSS)의 수집을 발표했습니다. 이 조치는 운영 비용의 시장 변화 및 조정에 대응하는 것을 목표로하며 관련 무역 거래소에 직접적인 영향을 미칩니다.
5 월 19 일부터 해운 회사 중 하나는 중국 본토와 홍콩, 중국의 케냐와 탄자니아의 다르 에스 살람 포트에 대한 새로운 충전 표준을 구현할 것입니다. 건식화물 컨테이너와 냉장 컨테이너는 해당 할증료가 적용됩니다. 케냐에서 20 피트 표준 컨테이너 (TEU)는 미화 1,000 달러로 청구되며 40 피트 표준 컨테이너 (FEU)는 1,400 달러로 청구됩니다. 탄자니아의 Dar Es Salaam Port에게는 20 피트 표준 컨테이너가 미화 950 달러로 청구되며 40 피트 표준 컨테이너는 1,350 달러로 청구됩니다.
동시에, 또 다른 해운 회사는 5 월 1 일부터 중국의 노선 (본토, 홍콩, 중국 및 중국, 중국, 중국)에 20 피트 표준 컨테이너 당 100 달러의 피크 시즌 할증료를 추가 할 것이라고 발표했으며, 수수료는 추가 통지까지 마른화물 컨테이너에만 적용될 것이라고 발표했다.
두 주요 해운 회사의 조정은 국제 운송 시장에서 현재 공급 및 수요 관계의 동적 변화와 운영 비용 변동이 노선 가격에 미치는 영향을 반영합니다. 관련 거래에 종사하는 회사의 경우,이 수수료 조정에 세심한주의를 기울이고 합리적으로 물류 비용 및 거래 전략을 계획하여 시장 변화에 의한 문제에 대처할 필요가 있습니다.