大規模な海運会社は、2025年7月28日に中国、香港、中国、その他のモーリシャスへのルート上の20フィートおよび40フィートの乾燥貨物容器すべてのピークシーズンサーチャージ（PSS）を調整する予定です：20フィートの容器には1,000米ドルと40フィートの容器が請求されます。
別の大規模な海運会社は、極東、インド亜大陸、中東からオーストラリアへのルートのピークシーズン追加料金（PSS）がすぐに発効すると発表しました。追加料金はすべてのタイプのコンテナに適用され、2025年8月1日からさらに通知まで徴収され、TEUあたり300米ドルの料金がかかります。
7月11日に上海輸送交換が発表した最新のデータによると、上海輸出コンテナ貨物貨物指数（SCFI）は5週間連続して低下し、昨週30.2ポイント下落して1733.29ポイント、1.71％の週に減少しました。
ヨーロッパと米国の4つの主要な海路の中で、米国ルートの貨物料金は4週間連続して落ちた後、わずかに回復しました。貨物料金を安定させるために、海運会社は容量の展開を減らしており、8月の停止の数は25％増加すると予想されます。同時に、アジアから米国への出荷サービスも縮小しています。
ヨーロッパルートの貨物料金はステージトップにあります。ヨーロッパの経済回復は比較的安定していますが、欧州のルート貨物率は、関税の問題に関する明確な結果の欠如などの要因により基本的に安定しており、わずか0.09％の減少があります。一方、地中海のルート貨物貨物率は、容量投資やその他の理由の増加により7.04％下落しました。しかし、米国は、欧州港での渋滞の可能性と相まって、8月1日から欧州連合から輸入された商品に30％の関税を課すという報告があります。アジアヨーロッパルートの貨物料金は、今後数週間で再び上昇すると予想されます。