燃料追加料金FAF
FAFは燃料調整係数の略で、一般的に日本ルートに適用されます。この追加料金は、上記の一時的な燃料サーチャージに多少似ています。本質的に同じもので、別の名前です。
切り下げ追加料金CAF
CAFは、通貨調整係数の略です。 CASとしても知られています - 通貨調整サーチャージ。
貨物の通貨が明らかに減価償却されると、海運会社は通貨減価のために大きな損失を被るでしょう。損失を補うために、船主は、通貨減価償却に追加料金を追加することにより、荷送人/船主に損失を渡します。
ドキュメント料金ドキュメント
doc = document。貨物輸送業界では、Docには2つの料金があります。 1つは、配送会社によって請求されたドキュメントで、修正され、人民元で請求されます。もう1つは、宛先港によって充電されたドキュメントです。これは、宛先港の基本料金の1つでもあります。宛先港のエージェントは米ドルで請求され、各エージェントの料金は異なります。
宛先DDCで無料
DDCのフルネームは宛先配送料です。 DDU、DDPなどの観点から、この料金は売り手/荷送人の荷送人が負担します。それ以外の場合、それは買い手/荷受人によって支払われます。たとえば、CIF条件：買い手/受信者は、商品が積み込み港で船の鉄道を渡った後、すべての費用とリスクを負うものとするため、DDCを含む目的地港のすべての費用は、当事者/受取人が負担するものとします。
ピークシーズン中の追加料金PSS
PSSのフルネームはピークシーズン追加料金です。この料金は通常、貨物が比較的忙しいピークシーズンで、多くの海運会社が請求する言い訳をします。貨物輸送のピークシーズンは、通常、毎年4月から11月までです。
Suez Canal Surcharge SCS
SCSはスエズ運河の追加料金を表しています。アジア、オセアニア、東アフリカ、その他の地域からヨーロッパへのルートは基本的にスエズ運河を通過します。船舶がスエズ運河を通過するとき、海運会社は運河当局に特定のナビゲーション料金を支払う必要があり、船主はスエズ運河の追加料金の形で顧客から集めます。
パナマ運河追加料金PTF
PTFのフルネームは、パナマ運河輸送料です。スエズ運河の追加料金と同様に、極東から米国の西から米国東部へのルートは、一般的にパナマ運河を通過します。船がパナマ運河を通過すると、海運会社は運河局に一定のナビゲーション料金を支払う必要があります。運河局は、船主がパナマ運河の追加料金の形で顧客から徴収するものです。
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