海の輸送料はさまざまで多様です。多くの国境を越えた電子商取引の売り手または貨物輸送業者は、海の追加料金にあまり慣れていません。
今日、小さな航空会社の検索は、海洋追加料金と海洋サーチャージが何をするかを逃したものに答えますか？
ドックハンドリングチャージTHC
THCは、ターミナルハンドリングチャージの略です。さらに、OTHC -Origin Terminal Handling ChargeおよびDTHC -Destination端子処理料金に分割できます。
起源の受信充電orc
ORCは、元の受信料を表しています。ローカル配送料/原産地配送料/原産地配送料。このコストは比較的複雑であり、THCとは異なり、THCと関連しています。 ORCは中国南部、主に広東港でのみ利用可能ですが、THCはすべての港（広東港を含む）で利用できます。
ORCとTHCはどちらか一方のみを充電します - ORCが収集された場合、THCは収集されません。 THCを受け取った場合、ORCを受け取りません。 ORCは、中国南部の港からの出荷用に特別に設計されており、目的地港は北米、中央および南アメリカ、ヨーロッパ、北アフリカ、その他の海路です。
中国南東部などの他の目的地港に、他の地域の港のような他の目的地港へのP ORTは、THCのみを収集します。 ORCとTHCは異なる料金を請求します。通常、ORCは20フィートの容器で141ドル、40フィートの容器で269ドルを請求します。一般に、THCの価格は、20フィートの小さな容器で約750元、40フィートの大きな容器で1200元です。さまざまな海運会社が異なる基準を請求します。
包括的なレートの増加サーチャージGRI
GRIは一般的なレートの増加を表しています。通常、南アメリカの航空会社とアメリカン航空で使用されています。港、船、燃料、貨物、またはその他の理由により、海運会社の輸送コストは大幅に増加し、船主はこれらの費用の増加を補償し、包括的な料金が追加料金を引き上げるようにします。
コンテナの不均衡サーチャージCIC
CICのフルネームは、コンテナの不均衡電荷、またはコンテナの不均衡追加料金です。この充電は、貨物の流れや容器の不均衡の貿易の不均衡または季節的な変動による空の容器を移転するコストをカバーするために、出荷ラインによって課される追加料金です。
緊急燃料追加料金EBS
EBSは、緊急燃料追加料金を意味する緊急バンカーサーチャージの略です。 EBSは海上貨物の追加料金であり、一般的に海上貨物のように米ドルで定住しています。 FOBの用語の場合、EBSはFOBローカルチャージの一部ではないため、この料金は荷送人ではなく受信者が負担する必要があります。
この料金は、到着時または事前に支払うことができます。 EBSは、国際的な原油価格が急速に上昇しており、海運会社がそれを耐える能力を超えていると感じている場合、急速に上昇するコストをカバーするために課される一時的な追加料金であり、海上貨物を長時間引き上げることは便利ではないと感じています。緩慢な市場。
燃料追加料金FAF
FAFは燃料調整係数の略で、一般的に日本ルートに適用されます。この追加料金は、上記の一時的な燃料サーチャージに多少似ています。本質的に同じもので、別の名前です。
出典：https：//www.sofreight.com/