Menurut berita terbaru, baru -baru ini, rute perdagangan Timur Jauh - Eropa terus mendominasi dalam pengiriman liner global dan telah dengan kuat memegang posisi teratas sebagai rute transportasi kargo kontainer terbesar. Selama setahun terakhir, kapasitas armada kontainer global telah meningkat sebesar 8,9%, mencapai 321 juta kontainer standar, dengan tambahan 26,2 juta kontainer standar. Di antara mereka, rute Timur Jauh-Eropa menyerap sebagian besar kapasitas baru, dengan penyebaran kapal meningkat sebesar 11,7% tahun-ke-tahun. Sejak Mei 2024, rute Timur Jauh - Eropa telah menambah 817.000 ruang kontainer standar, menyumbang 31% dari kapasitas armada baru global selama periode yang sama. Hal ini menyebabkan perubahan tarif barang pada rute Asia-Eropa. Mengambil rute dari Yantian ke Hamburg sebagai contoh, data menunjukkan bahwa tarif barang untuk rute ini adalah $ 1.465/TEU dan $ 2.410/FEU. Rute Asia-Eropa telah mengalami peningkatan kapasitas yang tajam, terutama karena krisis Laut Merah yang sedang berlangsung. Krisis memaksa operator untuk mengambil rute alternatif di sekitar Cape of Good Hope, dan untuk mempertahankan jadwal, mereka hanya dapat meningkatkan investasi kapasitas. Sejak Mei 2023, total kapasitas rute Timur Jauh - Eropa telah meningkat sebesar 2,26 juta kontainer standar, mencapai 7,8 juta kontainer standar, yang menyumbang 24,4% dari armada kontainer global, meningkat dari 20,8% dua tahun lalu. Selain itu, persentase pertumbuhan kapasitas dari rute perdagangan terkait di Amerika Latin adalah yang paling menonjol. Selama setahun terakhir, rute -rute ini telah menambah 606.000 wadah standar kapasitas, peningkatan 15,6%, jauh melebihi rata -rata global. Pada bulan lalu, 14% dari armada kontainer global dikerahkan pada rute ke dan dari Amerika Latin, menyoroti posisi yang semakin penting dari wilayah ini dalam pengiriman liner global.
# Far Europe Europe Route # Asia-Europe Shipping # Kapasitas Kontainer # Pengiriman Krisis Laut Merah # Pengiriman Amerika Latin