Los recargos de envío en el mar son diversos y variados. Muchos vendedores de comercio electrónico transfronterizo o vendedores de carga no están muy familiarizados con lo que es el recargo por mar.
Hoy, la búsqueda de pequeñas aerolíneas para responder ¿Cuál es el recargo marino y el recargo marino no segmeles hacer?
Cargo de manejo de muelles THC
THC significa carga de manejo de terminales. Se puede dividir en OTHC - carga de manejo de terminal de origen y carga de manejo de terminal DTHC - Destino.
Origen recibiendo carga orc
ORC significa carga de recepción original. Cargo de entrega local/Origin de entrega/cargo de entrega de origen. Este costo es relativamente complicado, y es diferente y relacionado con el THC. ORC solo está disponible en el sur de China, principalmente puertos de Guangdong, mientras que el THC está disponible en todos los puertos (incluidos los puertos Guangdong).
El ORC y el THC solo cobran uno u otro: si se recolecta el ORC, el THC no se recolecta. Si recibe THC, no recibirá ORC. ORC está especialmente diseñado para el envío desde puertos en el sur de China, los puertos de destino son América del Norte, América Central y del Sur, Europa y África del Norte y otras rutas oceánicas.
Los puestos en el sur de China a otros puertos de destino, como el sudeste asiático, como los puertos en otras regiones, solo recolectan THC. ORC y THC cobran tarifas diferentes: típicamente, Orc cobra $ 141 por un contenedor de 20 pies y $ 269 por un contenedor de 40 pies. En general, el precio de THC es de aproximadamente 750 yuanes para un recipiente pequeño de 20 pies y 1200 yuanes para un recipiente grande de 40 pies. Diferentes compañías navieras cobran diferentes estándares.
Aumento de la tasa integral Gri Gri
GRI significa aumento de la tasa general. Generalmente es utilizado por South American Airlines y American Airlines. Debido al puerto, el barco, el combustible, la carga u otras razones, los costos de transporte de la compañía naviera aumentan significativamente, el propietario del barco para compensar estos mayores gastos, de modo que la tarifa integral aumenta el recargo.
Reclamo de desequilibrio de contenedor CIC
El nombre completo de CIC es la carga de desequilibrio del contenedor, o, a veces, el recargo por desequilibrio del contenedor. Este cargo es un recargo impuesto por las líneas de envío para cubrir el costo de reubicar contenedores vacíos debido al desequilibrio comercial o las variaciones estacionales en el flujo de carga y el desequilibrio del contenedor.
Recargo por combustible de emergencia EBS
EBS significa recargo de búnker de emergencia, lo que significa recargo por combustible de emergencia. EBS es un recargo en el flete de mar y generalmente se establece en dólares estadounidenses como el flete marino. Si el receptor debe soportar este cargo, no el receptor, no el remitente, ya que EBS no es parte del cargo local de FOB.
Este cargo se puede pagar a la llegada o por adelantado. EBS es un recargo temporal recaudado para cubrir el costo de rápido aumento cuando el precio internacional del petróleo crudo está aumentando rápidamente y la compañía naviera siente que está más allá de su capacidad de soportarlo y no es conveniente elevar el flete al mar debido al mercado lento.
Recargo por combustible FAF
FAF significa factor de ajuste de combustible y generalmente se aplica a las rutas de Japón. Este recargo es algo similar al recargo temporal de combustible anterior, esencialmente lo mismo, solo un nombre diferente.
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