Kraftstoffzuschlag FAF
FAF steht für den Kraftstoffanpassungsfaktor und wird im Allgemeinen auf japanische Routen angewendet. Dieser Zuschlag ähnelt dem obigen temporären Kraftstoffzuschlag - im Wesentlichen dasselbe, nur ein anderer Name.
Abwertungszuschlag CAF
CAF steht für den Währungsanpassungsfaktor. Auch als CAS -Währungsanpassungszuschlag bekannt.
Wenn die Frachtwährung offensichtlich abgeschrieben ist, wird die Reederei aufgrund von Währungsabschreibungen große Verluste erleiden. Um den Verlust auszugleichen, wird der Reeder den Verlust an den Versender/Reeder weitergeben, indem er einen Zuschlag für die Währungsabschreibung hinzufügt.
Dokumentgebühr doc
Doc = document. In der Frachtweitbranche gibt es zwei Gebühren für DOC. Einer wird von der Reederei, die in RMB festgelegt und in Rechnung gestellt wird, in Rechnung gestellt. Der andere wird vom Zielhafen angeklagt, der auch eine der Grundgebühren des Bestimmungshafens ist. Der Agent des Bestimmungshafens wird von US -Dollar berechnet, und die Gebühren jedes Agenten sind unterschiedlich.
Kostenlos am Ziel DDC
Der vollständige Name von DDC ist die Lieferkostgebühr. In Bezug auf DDU, DDP usw. wird diese Anklage vom Versender des Verkäufers/Versenders getragen. Ansonsten wird es vom Käufer/Empfänger bezahlt. Zum Beispiel CIF -Bedingungen: Der Käufer/Empfänger muss alle Kosten und Risiken tragen, nachdem die Waren am Hafen des Lades die Schiffsschiene überquert haben, sodass alle Kosten am Zielhafen, einschließlich DDC, von Partei/Empfänger getragen werden.
PSS in der Hochsaison zuheuern
Der vollständige Name von PSS ist der Hochsaisonzuschlag. Diese Gebühr erfolgt im Allgemeinen in der Hochsaison, in der die Fracht relativ beschäftigt ist. Viele Reederei werden eine Entschuldigung für die Gebühr ergreifen, wobei unser Preis für das "Spring Festival Travel" ähnlich ist. Die Hochsaison für den Frachttransport erfolgt normalerweise von April bis November eines Jahres.
Suez Kanalzuschlag SCS
SCS steht für den Suez -Kanalzuschlag. Routen aus Asien, Ozeanien, Ostafrika und anderen Regionen nach Europa gehen im Grunde genommen durch den Suezkanal. Wenn Schiffe den Suezkanal durchlaufen, müssen die Reederkandidaten bestimmte Navigationsgebühren an die Kanalbehörden zahlen, die Reeder von Kunden in Form von Suez -Kanalzuschlüssen sammeln.
Panamakanalzuschlag PTF
Der vollständige Name von PTF ist die Panamakanal -Transitgebühr. Ähnlich wie beim Suez -Kanalzuschlag führt die Route vom Fernen Osten und Westen der Vereinigten Staaten im Osten der Vereinigten Staaten im Allgemeinen durch den Panamakanal. Wenn ein Schiff den Panamakanal durchläuft, muss die Schifffahrtsgesellschaft der Kanalbehörde eine bestimmte Navigationsgebühr zahlen, die der Reeder in Form des Panamakanalzuschlags vom Kunden sammelt.
Quelle: https: //www.sofreighight.com/