بلجيكا: اندلع ضربة على مستوى البلاد في 20 مايو ، وتوقف موظفو وكالة الخدمة البحرية عن العمل تمامًا ، وشلل عمليات الموانئ. استجابةً للإضراب ، علقت هيئة الموانئ بوقف أعمال توصيل تصدير الشاحنات من الساعة 22:00 في 19 مايو إلى 6:00 في 21 مايو. خلال هذه الفترة ، تم قبول الاستيراد فقط وفحص الحاويات الفارغ. كان النقل البضائع الصادرية راكدة تمامًا. يحتاج شحنو الشحن وتهيئة الشحن إلى بلجيكا إلى تقييم خسائر التأخير اللوجستية بشكل عاجل.
السويد: أصدرت نقابات الرصيف والنقل تحذيرًا بسبب انهيار مفاوضات الاتفاق الجماعي. في 21 مايو ، سيقوم اتحاد Dock بتنفيذ ضربة تدريجية في الموانئ في جميع أنحاء البلاد. إذا كانت المفاوضات غير مثمرة ، فقد تتم ترقيتها إلى إيقاف التشغيل الكامل ؛ سيتصرف اتحاد النقل في وقت واحد ، ويمنع الموظفين الجدد أولاً والعاملين المؤقتين في الحادي والعشرين ، وسيطلق سلسلة من الإضرابات في موانئ متعددة من 30 مايو. يتم تقييد القوى العاملة في الميناء وقدرة النقل ، وتواجه السلسلة اللوجستية الاضطرابات المستمرة.
أزمة جنوب إفريقيا: وصلت مفاوضات الأجور لعمالقة النقل المملوكة للدولة (التي تغطي السكك الحديدية والموانئ) إلى طريق مسدود ، وقد أذن الآلاف من العمال بالإضرابات. إذا لم يتم التوصل إلى أي اتفاق هذا الأسبوع ، فسيبدأ الاتحاد إشعارًا لمدة 48 ساعة ، وقد يتم إيقاف نقل الموانئ والسكك الحديدية تمامًا. قد تندرج لوجستيات استيراد وتصدير جنوب إفريقيا في "الفوضى الوطنية" ، والتي سيكون لها تأثير كبير على السلع السائبة والتجارة عبر الحدود.
تحذير الشحن: تغطي المنافذ المذكورة أعلاه العقد اللوجستية الرئيسية في أوروبا وأفريقيا. تسبب الإضراب في انقطاع تشغيلي ، والتوقيت الممتد ، وارتفاع التكاليف. يحتاج شاحنات الشحن وتهيئة الشحن إلى التحقق من خطط النقل بشكل عاجل ، وإعطاء الأولوية للموانئ البديلة أو طرق النقل ، ومتابعة ديناميات الإضراب عن كثب ، وتوصيل المخاطر مع العملاء والموردين مقدمًا ، وتجنب تراكم البضائع والتوصيل الافتراضي.