Người khổng lồ vận chuyển Đức Hapag-Lloyd cho biết trong một tuyên bố gần đây rằng Houthi tấn công vào các tàu chở hàng ở Biển Đỏ khó có thể kết thúc, buộc các công ty vận chuyển phải tiếp tục tránh tuyến đường Biển Đỏ.
Gần đây, Giám đốc điều hành Hapag-Lloyd Rolf Haben Jensen cho biết trong một cuộc họp báo rằng Hapag-Lloyd không thấy chấm dứt các cuộc tấn công của Houthi trong thời gian ngắn. "Nhưng nó sẽ kết thúc bao lâu, bạn hỏi? Ba tháng hay năm tháng, tôi không biết."
Ông nói thêm rằng một thỏa thuận chính trị hoặc bảo vệ vũ trang của các tàu chở hàng có thể mang lại giải pháp trong vòng sáu tháng. Hapag-Lloyd đã quyết định tránh Biển Đỏ và bỏ qua Cape of Good Hope sau khi một trong những tàu của nó bị tấn công vào ngày 15 tháng 12.
HAPAG-LLOYD cho biết các biện pháp để giảm bớt việc bao quanh CAPE bao gồm mua nhiều container hơn, sử dụng nhiều tàu hơn để đáp ứng nhu cầu về thời gian và chạy tàu với nhiều nhiên liệu hơn, nhưng với chi phí cao hơn cho khách hàng.
Trước đây, Hapag-Lloyd đã công bố kết quả tài chính hàng năm, với EBIT là 2,5 tỷ euro (2,7 tỷ USD) vào năm 2023, thấp hơn 17,5 tỷ euro vào năm 2022. Công ty cho biết tỷ lệ vận chuyển hàng hóa đã giảm mạnh khi chuỗi cung ứng toàn cầu trở lại bình thường sự bùng phát.
Liên quan đến cuộc khủng hoảng vận chuyển Biển Đỏ, Maersk gần đây cũng nói rằng sự gián đoạn vận chuyển toàn cầu do cuộc tấn công vào tàu Biển Đỏ có thể kéo dài ít nhất vài tháng, hy vọng ngắn hơn, nhưng nó có thể dài hơn vì tình hình này không thể đoán trước được.
Vào ngày 31 tháng 1, các lực lượng vũ trang Houthi của Yemen đã đưa ra một tuyên bố nói rằng lực lượng hải quân của họ đã phát động một cuộc tấn công vào một "tàu buôn Mỹ" trong Vịnh Aden vài giờ sau khi bắn tên lửa vào USS một cách nghiêm túc.
Người phát ngôn của Houthi Yahya Sarrea đã nói trong một tuyên bố rằng họ nhắm mục tiêu "tàu buôn Mỹ 'Kol, bắn nhiều tên lửa hải quân". Điều này được hiểu rằng tàu container có lông tự do Kol được vận hành bởi một công ty Anh. 