Số 1
Mất tàu tăng cường, vận chuyển hàng hóa châu Âu đã giảm!
Gần đây, tin đồn thị trường rằng tỷ lệ vận chuyển hàng trên mỗi hộp 40 feet trên dòng châu Âu đã giảm từ 900 đô la xuống còn 750-850 đô la, giá thấp hơn giá 1.000 đô la và giá vận chuyển hàng hóa đã giảm từ 400-450 đô la mỗi hộp lớn xuống $ 20-100.
Đồng thời, giá nhiên liệu biển đang tăng. Được biết, quý thứ ba của nhiên liệu biển lên 22 kể từ quý tăng 21%, quý thứ tư của bốn tổ chức tài chính và năng lượng lớn quốc tế dự kiến sẽ tăng giá dầu, tình hình không lạc quan.
Đối với các công ty liner lớn, dòng Euro là dòng đầu tiên mất tiền. Những người trong ngành chỉ ra rằng các tàu container rất lớn của thế giới được triển khai ở tuyến châu Âu, các tàu này rất trẻ, chi phí xây dựng cao, nhàn rỗi chi phí cố định cao, các công ty vận chuyển rất khó để làm một số lượng lớn nhàn rỗi, vì vậy không giống như Dòng tàu Hoa Kỳ Tỷ lệ nhàn rỗi là cao, độ ổn định vận chuyển hàng hóa cũng cao hơn nhiều.
Số 2
Trung Quốc, Mongolia và Nga đã bổ sung các tuyến vận tải đường bộ quốc tế
Một hoạt động thử nghiệm của Giao thông đường bộ quốc tế Trung Quốc-Mông-Nga dọc theo Đường cao tốc Châu Á (AH4) đã được ra mắt tại Urumqi, khu vực tự trị Tân Cương Uygur, CCTV News đưa tin.
Trong những năm gần đây, Trung Quốc, Mông Cổ và Nga đã duy trì sự hợp tác chặt chẽ trong giao thông đường dây trực tiếp quốc tế và cải thiện hiệu quả kết nối của họ.
SỐ 3
Kênh đào Panama đã chứng kiến sự giảm lưu lượng vận chuyển do hạn hán
Theo dữ liệu do Cơ quan quản lý Canal Panama công bố, từ tháng 10 năm 2022 đến tháng 9 năm 2023, số lượng tàu đi qua Kênh đào Panama là 11.663, giảm 3,6 % so với cùng kỳ năm ngoái.
Chính quyền Kênh đào Panama nói rằng thời tiết khô ráo khiến mực nước tối đa của kênh giảm xuống còn 13,41 mét, và số lượng tàu trung bình đi qua kênh mỗi ngày giảm từ 38 xuống 36, và thậm chí giảm xuống còn 32 tại một điểm.
SỐ 4
Khối lượng vận chuyển hàng hóa thương mại điện tử xuyên biên giới tăng hơn 200% so với cùng kỳ
Tại Diễn đàn vận chuyển quốc tế North Bund, Meng Xun, Phó Tổng Giám đốc của Công ty TNHH Phát triển Hậu cần Sân bay Thượng Hải, nói rằng thương mại điện tử xuyên biên giới đã trở thành một điểm sáng mới cho vận chuyển vận tải hàng hóa trong năm nay, với khối lượng từ tháng 1 từ tháng 1 Đến tháng 7 tăng hơn 200% so với năm ngoái.
Một mặt, có sự hỗ trợ của các chính sách quốc gia, nhưng cũng vì hàng hóa Trung Quốc rẻ và chất lượng cao, nhu cầu thị trường châu Âu và Mỹ đã tăng lên.