İhracatçılar için deniz taşımacılığı en ekonomik nakliye yöntemi olmaya devam ediyor. Ancak doğru limanın, nakliye modunun ve teslimat stratejisinin seçilmesi, hem maliyet hem de nakliye süresi açısından gözle görülür bir fark yaratabilir.
Doğru Bağlantı Noktasını Seçmek Önemlidir
İlk kez ihracat yapan birçok kişinin yaptığı hatalardan biri, tüm kargoların aynı limandan taşınması gerektiğini varsaymaktır.
Tayland'ın ana uluslararası ağ geçitleri şunları içerir:
Laem Chabang Limanı
Bangkok Limanı
Ta Phut Limanı Haritası
Laem Chabang, uluslararası konteyner trafiğinin çoğunu yönetiyor ve genellikle büyük hacimli gönderiler için tercih edilen seçenek.
Bangkok Limanı, kargonun başkentin içinde veya çevresinde bulunan işletmelere gönderilmesi durumunda faydalı olabilir.
Bu arada Map Ta Phut, ağırlıklı olarak endüstriyel kargo ve imalatla ilgili ithalatlara hizmet veriyor.
Nihai varış noktasına daha yakın bir limanın seçilmesi, daha sonra iç nakliye masraflarını azaltabilir.
Transit Sürelerini Anlamak
Transit süresi hem kalkış limanına hem de gemi programına bağlıdır.
Tipik deniz taşımacılığı transit süreleri şunları içerir:
Shenzhen'den Tayland'a: 4–7 gün
Guangzhou'dan Tayland'a: 5-8 gün
Ningbo'dan Tayland'a: 7–10 gün
Şanghay'dan Tayland'a: 8-12 gün
Bu rakamlar yalnızca okyanus geçişini kapsamaktadır. Gümrükleme, terminal elleçleme ve ülke içi kamyon taşımacılığı birkaç gün daha ekleyebilir.
Bu nedenle deneyimli ithalatçılar envanteri yalnızca sefer günlerine göre değil, toplam lojistik teslim süresine göre planlarlar.
FCL mi yoksa LCL mi?
Cevap kargo hacmine bağlıdır.
FCL (Tam Konteyner Yükü), genellikle kargonun bir konteynerin çoğunu doldurabileceği durumlar için uygundur. Elleçlemeyi azaltır, hasar riskini azaltır ve çoğu zaman birim başına daha iyi bir maliyet sunar.
LCL (Konteyner Yükünden Az) daha küçük gönderiler için iyi çalışır. İhracatçılar konteyner alanını diğer kargo sahipleriyle paylaşarak, bir konteynerin tamamını doldurmayı beklemeden uluslararası nakliyeyi daha erişilebilir hale getirebilirler.
En düşük navlun oranı, varış ücretleri dahil edildiğinde her zaman en ucuz seçenek değildir.
Ortak Maliyet Faktörleri
Deniz taşımacılığı fiyatlandırmasını çeşitli değişkenler etkilemektedir:
Nakliye sezonu
Yakıt ek ücretleri
Konteyner kullanılabilirliği
Kargo boyutları
Liman tıkanıklığı
Gümrük denetimleri
Birçok ihracatçı ağırlıklı olarak okyanus navlun oranlarına odaklanıyor. Gerçekte, yerel ücretler ve yurt içi teslimat maliyetleri de genellikle nihai iniş maliyeti üzerinde aynı etkiye sahiptir.
#Deniz TaşımacılığıTayland
#TaylandNakliye
#Tayland'a İhracat
#KonteynerNakliye
#OkyanusNakliyesi
#Yük Taşımacılığı
#LCLSevkiyat
#FCLSevkiyat
#GlobalLojistik
#UluslararasıTicaret