Son haberlere göre, son zamanlarda, Uzak Doğu - Avrupa ticaret yolu küresel astar nakliyesinde hakim olmaya devam etti ve en büyük konteyner kargo taşıma rotası olarak en üst sırada yer aldı. Geçen yıl, küresel konteyner filosu kapasitesi%8,9 arttı ve 321 milyon standart konteynere ulaştı ve 26.2 milyon standart konteynerle. Bunlar arasında, Uzak Doğu-Avrupa rotası yeni kapasitenin çoğunu emdi ve gemi dağıtım yıllık% 11,7 arttı. Mayıs 2024'ten bu yana, Uzak Doğu - Avrupa rotası, aynı dönemde küresel yeni filo kapasitesinin% 31'ini oluşturan 817.000 standart konteyner alanı ekledi. Bu, Asya-Europe rotasındaki yük oranlarında değişikliklere yol açtı. Örnek olarak Yantian'dan Hamburg'a giden rotayı ele geçiren veriler, bu rotanın yük oranının 1.465 $/TEU ve 2.410 $/FEU olduğunu göstermektedir. Asya-Europe rotası, esas olarak devam eden Kızıl Deniz krizi nedeniyle kapasitede keskin bir artış gördü. Kriz, taşıyıcıları iyi bir umut payı etrafında alternatif yollar almaya zorladı ve programları korumak için sadece kapasite yatırımını artırabilirler. Mayıs 2023'ten bu yana, Uzak Doğu - Avrupa rotasının toplam kapasitesi 2,26 milyon standart konteyner arttı ve 7.8 milyon standart kaplara ulaştı ve küresel konteyner filosunun% 24,4'ünü oluşturdu ve iki yıl önce% 20,8 artış. Ayrıca, Latin Amerika'daki ilgili ticaret yollarının kapasite büyüme yüzdesi en belirgindir. Geçen yıl, bu rotalar küresel ortalamayı çok aşan%15,6'lık bir artış olan 606.000 standart kapasite konteyneri ekledi. Geçen ay itibariyle, küresel konteyner filosunun% 14'ü Latin Amerika'ya ve Latin Amerika'dan gelen yollara yerleştiriliyor ve bu bölgenin küresel astar nakliyesinde giderek daha önemli konumunu vurguluyor.
# Uzak Doğu Avrupa Rotası # Asia-Europe Nakliye # Konteyner Kapasitesi # Kırmızı Deniz Kriz Nakliye # Latin Amerika Nakliye