No.1
Gemi kayıpları yoğunlaştı, Avrupa hattı yük düştü!
Son zamanlarda, Avrupa hattındaki 40 metrelik kutu başına navlun oranının 900 $ 'dan 750-850 $' a, 1.000 $ 'lık maliyet fiyatından daha az düştüğü ve geri dönüş yük fiyatının büyük kutu başına 400-450 $' dan düştüğü söylentisi 20-100 $.
Aynı zamanda, deniz yakıt fiyatları artıyor. Deniz yakıtının üçüncü çeyreğinin%21 artışla 22'ye kadar 22'ye kadar, uluslararası dört büyük enerji ve finans kurumunun dördüncü çeyreğinin petrol fiyatlarını artırması bekleniyor, durum iyimser değil.
Büyük astar şirketleri için, euro hattı para kaybeden ilk satırdı. Endüstri içeriden gelenler, dünyanın çok büyük konteyner gemilerinin Avrupa hattında konuşlandırıldığını, bu gemilerin çok genç, yüksek inşaat maliyetleri, yüksek sabit maliyetler harcamak için boş, nakliye şirketlerinin çok sayıda boşta olması zor, bu yüzden Amerika Birleşik Devletleri Gemiler Hattı boş oranı yüksektir, yük istikrası da çok daha yüksektir.
No.2
Çin, Moğolistan ve Rusya uluslararası karayolu taşımacılığı hatları ekledi
CCTV News, Çin-Moğolistan-Rusya Uluslararası Karayolu Taşımacılığının Asya Karayolu Ağı 4 (AH4) boyunca Urumqi'de başlatıldığını bildirdi.
Son yıllarda, Çin, Moğolistan ve Rusya uluslararası doğrudan karayolu taşımacılığında yakın işbirliğini sürdürdüler ve bağlantılarını etkili bir şekilde geliştirdiler.
NUMARA 3
Panama Kanalı, kuraklık nedeniyle nakliye trafiğinde bir azalma gördü
Panama Kanal Otoritesi tarafından yayınlanan verilere göre, Ekim 2022'den Eylül 2023'e kadar, Panama Kanalı'ndan geçen gemi sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3,6 oranında düştü.
Panama Kanal Otoritesi, kuru havanın kanalın maksimum su seviyesinin 13.41 metreye düşmesine neden olduğunu ve günde kanaldan geçen ortalama gemi sayısının 38'den 36'ya düştüğünü ve hatta bir noktada 32'ye düştüğünü söyledi.
4 NUMARA
Sınır ötesi e-ticaret yük hacmi yıllık% 200'den fazla arttı
North Bund Uluslararası Nakliye Forumu'nda, Şangay Havaalanı Lojistik Geliştirme Co., Ltd. Genel Müdür Yardımcısı Meng Xun, sınır ötesi e-ticaretin, Ocak ayından itibaren hacim ile bu yıl yük taşımacılığı için yeni bir parlak nokta haline geldiğini söyledi. Temmuz ayına kadar geçen yıla göre% 200'den fazla yükseliyor.
Bir yandan, ulusal politikaların desteği var, aynı zamanda ucuz ve kaliteli Çin malları nedeniyle Avrupa ve Amerikan pazar talebi arttı.