Los Angeles ve Long Beach limanlarındaki konteyner verimi Kasım ayında keskin bir şekilde azalmaya devam etti ve ikinci çeyreğe, hatta gelecek yılın ikinci yarısına kadar geri tepmesi beklenmiyor.
Los Angeles Limanı'nda Kasım ayında 13 yelken iptal edildi ve Ekim ayında 20 yelken iptal edildi. Nakliye şirketleri Aralık ayında 11 sefer daha iptal edecek. Bu sayının 22 Ocak'ta başlayan Çin Yeni Yılı tatilinden sonra önemli ölçüde artması muhtemeldir.
Los Angeles Limanı genel müdürü Gene Seroka, Çarşamba günü yaptığı bir basın toplantısında, "Pandeminin başlangıcından beri böyle veriler görmedik." Dedi.
Nakliye Şirketi CEO'su Jeremy Nixon, toplantıda Ekim ayından bu yana, yelkenlerinin yaklaşık% 20'sini iptal ettiğini ve kapasitesini 22 Ocak 2023'te Çin Yeni Yılı yaklaşık yarısı kadar azaltmayı beklediğini söyledi.
ABD West Coast konteyneri ithalatı azalmaya devam ediyor
Los Angeles Limanı'nın Kasım ayında yıllık% 21 düşüşle toplam 639.000 TEU verimini bildirdiği bildiriliyor. Bunlar arasında ithalat, Ekim ayından itibaren% 9 düşerek yıllık% 24 düşüşle 307.000 TEU'ya düştü. Bu yılın Kasım ayında ithalat 2019'daki aynı dönemden% 17 daha düşüktü. Boş konteyner hacmi yıllık% 26 azalırken, ihracat hacmi yıllık% 9 artarak 90.000 TEU'ya yükseldi.
(Grafik: Los Angeles /Amerikalı nakliyecinin aylık ithalat hacmi Los Angeles Port tarafından sıralanan verilere dayanmaktadır)
Los Angeles Limanı, iki faktörün önemli bir etkisi olduğunu söyledi. Birincisi, perakendecilerin çok fazla envanter oluşturmasıyla erken en yüksek perakende ithalat sezonu; Diğeri, nakliyecilerin ve taşıyıcıların diğer limanlara geçmesine neden olan uzun süreli iş müzakereleri.
Hem Seroka hem de Nixon, West Coast limanlarındaki iş sözleşmelerinin devam etmesine, ana neden olarak ana neden ve Gulf Coast limanlarına gidiyor. [ Bu son sayı çözüldükten sonra, umarım geçici Doğu Kıyısı rotasından Batı Kıyısı'na dönen daha fazla kargo görebiliriz . "Dedi.
Long Beach'in komşu limanında, Kasım ayında konteyner verimi, yıllık% 21 düşüşle 589.000 TEU'du. Bunlar arasında ithalat, Ekim ayından itibaren% 12 düşerek yıllık% 28 düşüşle 259.000 TEU'ya düştü. Bu yılın Kasım ayında ithalat 2019'da aynı dönemden yüzde 11,5 daha düşüktü.
(Grafik: Long Beach Limanı /Amerikalı nakliyecinin aylık ithalat hacmi, Long Beach Limanı tarafından düzenlenen verilere dayanmaktadır) Devam eden zayıf kargo hacmi ile ilgili olarak, Long Beach Limanı'ndaki yöneticiler bunun esas olarak perakendecilerden, tam depolardan ve kargo saptırılmasından Doğu Kıyısı ve Körfez Kıyısı'ndaki limanlara göre azaltılmış siparişlerden kaynaklandığını vurguladılar.
Long Beach limanının genel müdürü Mario Cordero şunları söyledi: "Bazı ithalat hacmleri diğer ağ geçitlerine yönlendirilirken, bu cildin önemli bir kısmının Long Beach limanına döneceğine inanıyoruz. Normalleştirmeye doğru ilerledikçe Tedarik zincirinden, şimdi çabalarımızı sürdürülebilir ve dönüşümlü işletmelerle uğraşmaya odaklanmanın zamanı geldi ve Trans-Pasifik ticaret şeridindeki lider konumumuzu güvence altına alacak. "
2023'ün ikinci yarısına kadar geri tepme yok mu?
Nixon, Ocak 2023'te Çin Yeni Yılı tatilinin erken ve uzun vadeli bir etkiye sahip olmasını beklediğini vurguladı. Yetkili, Asya'dan Kaliforniya'ya gönderilerin Şubat, Mart ve Nisan aylarında yavaşlayacağını tahmin ediyor.
Nixon, "Geçen yıla kıyasla, negatif büyümenin yüzde 15-20 olması bekleniyor." Bu, geçen yılın benzer pozitif büyüme seviyesinden bir seviyelendirme anlamına gelecektir. Birinin talebi karşılamak için boş yelken açmaya devam edeceğini ve çoğu nakliye şirketi gibi, Çin Yeni Yılı döneminde hizmetlerinin sadece% 50'sini işletebileceğini ve sadece talep arttığında kapasiteyi sürdürebileceğini söyledi. Ancak, spot yük oranlarının piyasa için uzun vadeli bir pozitif olduğunu düşündüğünü söyledi.
Pasifik genelinde iki haftalık yelken süresi göz önüne alındığında, Los Angeles limanının Şubat ayına kadar gideceğini gösterecek olan " Ve Mart. Ciltler de çok zayıf olacak. "
Transpacific Ticaret ve Güney Kaliforniya limanlarının 2023 ve sonrası ikinci çeyreğinde normale dönmesi bekleniyor. Ancak bu, daha yüksek ithalat seviyelerine devam etmeden önce perakendecilerin mevcut envanter seviyelerini azaltmasına bağlı olacaktır.
Seroka, "Eğer büyük envanteri perakende seviyesinde temizleyebilir ve tatil satışları sırasında daha yükseğe itebilirsek, ikinci çeyrekte ve ötesinde bir miktar normallik göreceğiz." Dedi.
Nixon'a göre, [ yük hacimleri gelecek yılın ilk yarısında yavaşlayacak. Ancak bir noktada piyasanın yeniden dengelenmesini bekliyoruz. O gün geldiğinde, muhtemelen 2023'ün ikinci yarısında, normale dönecek. "
[ Geleneksel olarak, ABD pazarında hızlı bir düzeltme görüyoruz. Bu duruma diğer konteyner nakliye pazarlarından daha erken girme ve daha erken çıkma eğilimindedir. "Dedi.
Nixon, talebin gelecek yıl toparlanacağı konusunda iyimser olmaya devam ediyor. "Bakalım işlerin nasıl oynandığını görelim, ama genel olarak, sektörde öğrendiğimiz şeylerden biri, işlerin yukarı ve aşağı gitmesidir. Ama bunun gibi dönemlerimiz olduğunda, kargo hacimleri düştüğünde, bu genellikle bunu Gelecekte bir nokta, hacimler tekrar medyanın üzerine çıkacaktır. Ve hacimler uzun bir süre düşükse, bu genellikle daha sonra daha yüksek hacimler anlamına gelir. "
Kaynak: https: //www.sofreight.com/