Şu anda, Konteyner Nakliye Pazarı yeni bir zorlukla karşı karşıya. Aynı zamanda, müşterilerin tedarik zinciri hizmetlerine olan talebi gittikçe daha çeşitleniyor, bu da her zaman konteyner taşımacılığına odaklanan astar şirketlerini kapsamlı lojistik ve ulaşım hizmeti yeteneklerini geliştirmeye başlıyor.
Son zamanlarda, astar devleri hava taşımacılığı alanında sık sık hareketler yapıyorlar.
29 Kasım'da, dünyanın en büyük astar şirketi Mediterranean Nakliye Şirketi (MSC), ilk MSC markalı uçaklarının teslim edildiğini ve Çin, ABD, Meksika ve Avrupa arasındaki rotalarda kullanılacağını açıkladı.
Bu bağlamda, MSC Air Cargo kıdemli başkan yardımcısı Jannie Davel, ilk uçağın teslimatının MSC'nin Hava Kargo'ya uzun vadeli yatırımının başlangıcını işaret ettiğini söyledi.
Jannie Davel şunları söyledi: "Müşterilerimiz hava kargo çözümlerine ihtiyaç duyuyor, bu da MSC'nin okyanusunu ve yer operasyonlarını tamamlamak için bu ulaşım modunu entegre etmenin ana nedeni."
MSC'ye katıldığından beri Air Cargo'nun lojistik ihtiyaçlarını karşılayabileceği çok sayıda ortak ve müşteriyle konuştuğunu da sözlerine ekledi.
Jannie Davel, hava yükünün tedarik zinciri yönetimine daha fazla seçenek ekleyebileceğine inanırken, aynı zamanda özellikle meyveler, sebzeler, ilaçlar ve yüksek değerli emtialar ve yok edilebilirler için geçiş süresi, esneklik ve güvenilirlik sağlıyor.
Teslimatın, Boeing tarafından üretilen ve Atlas Air tarafından işletilen dört MSC markalı Boeing 777-200F uçağından ilki olduğu bildirilmektedir. Gelecekte Atlas Air, McSc'i mürettebat, bakım ve sigorta (ACMI) açısından destekleyecek.
Raporlara göre, B777-200F ikiz motorlu uçaklar, önde gelen yakıt verimliliği nedeniyle pazarda çok popüler. MSC ayrıca, B777-200F'nin işletme maliyetlerinde avantajları olduğunu ve aynı yakıt koşulları altında benzer uçaklardan daha uzak olan 4.880 deniz mili (9.038 kilometre) menzil olduğunu belirtti.
Bu yıl 26 Eylül'de MSC, hava yük pazarına girişini duyurdu ve bir hava kargo çözümü - MSC Air Cargo başlattı.
MSC CEO'su Soren Toft o zamanlar şunları söyledi: "Bu MSC'nin Hava Yük pazarına ilk adımı ve çekirdek konteyner nakliye işimizi tamamlamak için hava kargo işimizi geliştirmenin yollarını keşfetmeye devam edeceğiz."
MSC'ye ek olarak, dünyanın en büyük ikinci astar şirketi olan Maersk, birkaç gün önce hava kargo şirketi Maersk Air Cargo'nun iş gelişimini hızlandıracağını söyledi.
Plana göre, önümüzdeki birkaç hafta içinde Maersk Air Cargo, bu yıl Aralık ayı sonunda Çin ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki doğrudan hava uçuşlarının açılması da dahil olmak üzere hava kargo ağını önemli ölçüde genişletecek ve üretim ve ticari merkezleri birbirine bağlayacak ABD'nin doğu kıyısı ile Doğu Çin. Orta Batı'nın imalat ve iş merkezlerine bağlı.
Aynı zamanda, Çin'deki Hangzhou ve Chongqing'den Danimarka'daki Billund'a hava uçuşları da başlatılacak.
Buna ek olarak, bu yıl Kasım sonunda Maersk Air Cargo, Hangzhou, Çin'den Chicago'ya ve Rockford'a Amerika Birleşik Devletleri'ne Güney Kore, Incheon üzerinden hava uçuşları açacak. Haftada 6 sınıf.
Maersk, şimdi ister gelecekte olsun, müşterilerin hava yükü talebinin artmaya devam edeceğine ve uçtan uca lojistik talebinin de artacağına inanıyor.
Boeing ayrıca, önümüzdeki 20 yıl içinde hava kargo hizmetlerine olan talebin güçlü kalacağını ve küresel hava kargo hacminin iki katına çıkacağını 2022 "Dünya Hava Kargo Tahmini" nde (WACF) belirtti.
Kaynak: https: //www.sofreight.com/