A interferência do GPS fez com que mais navios fossem presos à espera de passagem, reduzindo o número de navios que passam pelo Estreito de Hormuz em 20%. De acordo com uma avaliação do Centro de Cooperação e Consciência da Informação Marítima em 20 de junho, 970 navios são afetados pela interferência do GPS todos os dias.
O Estreito de Hormuz é a única hidrovia que conecta o Golfo Pérsico e o Oceano Índico e também é um canal chave para o transporte global de petróleo e gás. Frangu mencionou que a parte mais estreita do estreito é de apenas 33 quilômetros, que é a principal razão pela qual a interferência de sinal de GPS tem um sério impacto nos navios.
Afetados por isso, os custos de remessa de navios que passam pelo Estreito aumentaram acentuadamente e, ao mesmo tempo, as taxas de seguro foram posteriormente aumentadas devido à existência contínua de riscos de segurança.