Essa rodada de ascensão decorre da “corrida de exportação” das empresas, que aumentou a demanda e, apesar de a capacidade ter sido restaurada para o nível pré-epidemia, o aperto do espaço da cabine e o congestionamento nos portos exacerbaram a contradição entre a demanda e a oferta. As empresas de navegação de outras rotas para implantar navios precisam de tempo, é difícil recuperar as taxas de frete da linha dos Estados Unidos no curto prazo, algumas empresas aumentaram a sobretaxa de alta temporada.
As rotas européias aumentaram simultaneamente: Xangai para a Europa, as tarifas do Mar Mediterrâneo subiram 20,5%, 31,49%, para 1587 dólares dos EUA / TEU e 3061 dólares / TEU. Espera -se que o setor para as tarifas de linha dos EUA continuará a ficar alto até o meio e o final de junho, é difícil facilitar o mercado, é difícil facilitar o mercado.