Bélgica: Um ataque nacional eclodiu em 20 de maio, e o pessoal da agência de serviços marítimos parou de funcionar completamente, paralisando as operações portuárias. Em resposta à greve, a autoridade portuária suspendeu os negócios de entrega de exportação de caminhões das 22:00 de 19 de maio às 6:00 em 21 de maio. Durante esse período, foram aceitas apenas a coleta de importação e a inspeção de contêineres vazios. O transporte de carga de exportação estava completamente estagnado. Os remetentes e os transportadores de frete para a Bélgica precisam avaliar urgentemente as perdas de atraso logístico.
Suécia: Os sindicatos de doca e transporte emitiram um aviso de greve devido ao colapso das negociações de acordo coletivo. Em 21 de maio, o Dock Union implementará uma greve em fases em portos em todo o país. Se as negociações forem infrutíferas, poderão ser atualizadas para um desligamento completo; O sindicato de transporte agirá simultaneamente, primeiro bloqueando novos funcionários e trabalhadores temporários no dia 21 e lançará uma série de greves em vários portos a partir de 30 de maio. A mão de obra e a capacidade de transporte e a capacidade de transporte são restritas, e as faces da cadeia logística continuam a tumultos.
Crise da África do Sul: Negociações salariais para gigantes de transporte estatal (cobrindo empresas ferroviárias e portuárias) chegaram a um impasse e milhares de trabalhadores autorizaram ataques. Se nenhum acordo for alcançado nesta semana, o sindicato iniciará um aviso de greve de 48 horas e o transporte de portos e ferroviários poderá ser completamente fechado. A logística de importação e exportação da África do Sul pode se enquadrar em "caos nacional", que terá um impacto significativo nas mercadorias a granel e no comércio transfronteiriço.
Aviso de envio: Os portos acima cobrem os principais nós de logística na Europa e na África. A greve causou interrupções operacionais, pontualidade prolongada e aumento dos custos. Os remetentes e os transportadores precisam verificar urgentemente planos de transporte, priorizar portos ou métodos de transporte, seguir de perto a dinâmica da greve, comunicar riscos com clientes e fornecedores com antecedência e evitar pedidos de carga e inadimplência de entrega.