Według Shanghai Shipping Exchange, indeks Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) wyniósł 16 stycznia 1574,12 punktów, co oznacza spadek o 4,4% w porównaniu z poprzednim tygodniem, co wskazuje na kontynuację łagodzenia tendencji na rynku.
Na trasie europejskiej popyt na żeglugę pozostał stabilny, a wykorzystanie statków w porcie w Szanghaju było bliskie pełnej wydajności. Mimo to stawki frachtowe nieznacznie spadły, a średnia stawka do europejskich portów bazowych spadła do 1676 USD za TEU, co oznacza spadek o 2,5% tydzień do tygodnia. W miarę zbliżania się wakacji przewoźnicy rozpoczęli środki kontroli przepustowości i zaleca się wczesną rezerwację miejsca.
Na trasie śródziemnomorskiej nastąpił gwałtowny spadek, a stawki za rezerwacje miejscowe jeszcze bardziej spadły. Stawki frachtu do portów śródziemnomorskich spadły do 2983 USD za TEU, co oznacza spadek o 7,7%. Aby pobudzić popyt, niektórzy przewoźnicy oferują stawki promocyjne dostosowane do konkretnego rejsu.
Trasy w Ameryce Północnej pozostały stosunkowo stabilne. Stawki z Szanghaju na zachodnie i wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych wyniosły odpowiednio 2194 USD za FEU i 3165 USD za FEU, przy czym na wschodnim wybrzeżu odnotowano niewielki wzrost o 1,2%.
Tymczasem stawki frachtowe na trasach w Zatoce Perskiej, Australii–Nowej Zelandii i Ameryce Południowej w dalszym ciągu spadały w związku z ostrożnymi nastrojami na rynku. Analitycy branżowi spodziewają się, że przed wakacjami stawki frachtowe będą się wahać na niskim poziomie, co sprawi, że planowanie przesyłek i wybór przewoźnika będą coraz ważniejsze.