Globalna pojemność statku kontenera bezczynności osiągnęła historyczny niski poziom!

2024 08/30

W tym roku ponad 2 miliony TEU nowych statków kontenerowych dołączyło do globalnej floty, ale tylko 0,6% pojemności jest bezczynne, co stanowi wyzwania dla firm wysyłkowych w zakresie rozszerzenia rynku czarterowego. Zatłożenie w głównych portach i zakłócenia w transporcie mają zaostrzoną presję pojemności. Maersk wyczarował dodatkową zdolność do ograniczenia wpływu, a firmy żeglugowe wyczerpują dostępne pojemność na rynku czarterowym. W czerwcu i lipcu rozpoczęło się 500 000 TEU nowych statków, z dodatkowymi 1 milionami TEU w tym roku, a kolejne 2 miliony TEU zostanie dostarczone w 2025 r. Zyski firm żeglugowych w pierwszej połowie roku przekroczyły Oczekiwania, prowadzące do upartych sentymentów. Firmy bogate w gotówkę zwróciły się do azjatyckich stoczni, aby zamówić nowe statki, z potwierdzonymi zamówieniami przekraczającymi 2 miliony TEU w tym roku, głównie skoncentrowanym w chińskich stoczniach, z dostawami, które nie są oczekiwane dopiero w 2027 r.