België: Een landelijke staking brak uit op 20 mei en het personeel van de Maritime Service Agency stopte met volledig werken, verlammende havenactiviteiten. Als reactie op de staking heeft de havenautoriteit van 22:00 op 19 tot 6:00 mei op 21 mei op 21 mei op 21 mei op 21 mei op 21:00 opgehangen. In de inspectie van alleen maar een lege containerinspectie. Het exporteren van vrachtvervoer was volledig stagneren. Verladers en vrachtvervoerders Verzending naar België moeten dringend de logistieke vertragingsverliezen beoordelen.
ZWEDEN: Het dok en de transportbonden hebben een staking waarschuwde vanwege de afbraak van onderhandelingen over de collectieve overeenkomst. Op 21 mei zal de Dock Union een gefaseerde staking in havens in het hele land implementeren. Als de onderhandelingen vruchteloos zijn, kan dit worden opgewaardeerd tot een volledige sluiting; De Transport Union zal tegelijkertijd optreden, eerst nieuwe werknemers en tijdelijke werknemers op de 21e blokkeren en een reeks stakingen lanceren in meerdere havens vanaf 30 mei. Port -mankracht en transportcapaciteit zijn beide beperkt en de logistieke ketting wordt geconfronteerd met voortdurende onrust.
Zuid-Afrikaanse crisis: loononderhandelingen voor transportreuzen van de staat (over spoorweg- en havenbedrijven) hebben een impasse bereikt en duizenden werknemers hebben geautoriseerde stakingen. Als deze week geen overeenkomst wordt bereikt, zal de vakbond een stakingsbericht van 48 uur initiëren en kan haven- en spoorvervoer volledig worden afgesloten. De import- en exportlogistiek van Zuid-Afrika kan in "nationale chaos" vallen, die een aanzienlijke impact zal hebben op bulkproducten en grensoverschrijdende handel.
Verzendwaarschuwing: de bovenstaande poorten dekken belangrijke logistieke knooppunten in Europa en Afrika. De staking heeft operationele onderbrekingen, uitgebreide tijdigheid en stijgende kosten veroorzaakt. Verladers en vrachtdagers moeten dringend transportplannen controleren, prioriteit geven aan alternatieve havens of transportmethoden, de dynamiek van de staking nauwlettend volgen, risico's met klanten en leveranciers communiceren en vrachtafstand en verzendingsinstellingen vermijden.