De wereldwijde inactieve containerschipcapaciteit heeft een historisch dieptepunt bereikt!

2024 08/30

Dit jaar hebben meer dan 2 miljoen TEU nieuwe containerschepen zich aangesloten bij de wereldwijde vloot, maar slechts 0,6% van de capaciteit is inactief, met uitdagingen voor rederijen bij het uitbreiden van de chartermarkt. Congestie bij grote havens en verstoringen in transport hebben de capaciteitsdruk verergerd. Maersk heeft een extra capaciteit gecharterd om de impact te beperken, waarbij rederijen de beschikbare capaciteit op de chartermarkt uitputten. In juni en juli werden 500.000 TEU van nieuwe schepen in gebruik genomen, met een extra 1 miljoen TEU gepland voor levering dit jaar en nog eens 2 miljoen TEU naar verwachting in 2025. De winst van de rederij in de eerste helft van het jaar overschreden verwachtingen, wat leidt tot bullish sentiment. Cash-rijke bedrijven hebben zich tot Aziatische scheepswerven gewend om nieuwe schepen te bestellen, met bevestigde bestellingen van meer dan 2 miljoen TEU dit jaar, meestal geconcentreerd in Chinese scheepswerven, met leveringen die pas in 2027 worden verwacht.