Di tengah-tengah ledakan pengguna era pandemik, garisan perkapalan kontena telah meraih keuntungan yang besar. Dari tahun 2020 hingga 2022, syarikat perkapalan yang berbeza telah mengadopsi strategi armada yang berbeza, mulai secara aktif mengembangkan bahagian pasaran, untuk menjaga kapasiti rata, atau bahkan mengurangkan kapasiti. Oleh kerana kitaran super bersejarah secara beransur -ansur berakhir, biarkan mengambil stok evolusi kapasiti perkapalan syarikat perkapalan dalam tempoh tiga tahun yang lalu.
Alphaliner baru -baru ini mengeluarkan gambaran keseluruhan perubahan armada pada tahun 2022. Digabungkan dengan data rekod bersejarahnya, jumlah bahagian pasaran dari sepuluh syarikat perkapalan teratas kekal stabil semasa kitaran super, yang kini menyumbang 85% daripada armada global, berbanding 84% pada awal 2020. %. Walau bagaimanapun, saham pasaran pelbagai syarikat perkapalan telah banyak berubah.
Data Alphaliner menunjukkan bahawa dalam tempoh dari 1 Januari, 2020 hingga 1 Januari 2023, kapasiti gabungan sepuluh syarikat pelapik teratas meningkat sebanyak 2.6 juta TEU, peningkatan sebanyak 13%. Lima syarikat perkapalan mendorong keuntungan.
Perubahan kapasiti dalam gelap gelap pada tahun 2020; perubahan kapasiti merah pada tahun 2021 dan perubahan dalam cahaya biru pada tahun 2022; Peratusan menunjukkan perubahan dalam kapasiti armada antara 1 Januari, 2023 dan 1 Januari, 2020 / sumber data: Alphaliner; Sumber Carta: Pengirim Amerika
• MSC: Sejak melampaui Maersk pada Januari tahun lepas, MSC telah menjadi syarikat perkapalan terbesar di dunia, dengan peningkatan kapasiti mutlak terbesar. Dalam tempoh tiga tahun yang lalu, kapasitinya telah meningkat sebanyak 832,000 TEU, peningkatan sebanyak 22%.
Menurut Alphaliner, pada tahun 2022, kapasiti MSC akan meningkat sebanyak 7.5%, terutamanya melalui pengambilalihan kapal terpakai; Pada tahun 2021, melalui pengambilalihan kapal terpakai, pajakan kapal dan penghantaran bangunan baru, kapasiti akan meningkat sebanyak 10.7%.
• CMA CGM: Pada masa ini pengendali pelapik ketiga terbesar di dunia, menduduki tempat keempat sebelum wabak itu.
Pertumbuhan kapasiti syarikat adalah kedua hanya untuk MSC. Sepanjang tiga tahun yang lalu, CMA CGM telah meningkatkan kapasitinya sebanyak 697,000 TEU, peningkatan sebanyak 26%. Sebahagian daripada pertumbuhan ini adalah disebabkan oleh kapal-kapal baru yang diperintahkan sebelum kitaran super dan dihantar pada 2020-2021; Pada tahun 2022, kapasitinya meningkat sebanyak 7.1%.
• HMM: Syarikat perkapalan dengan kenaikan kapasiti tertinggi ketiga pada 2020-2022 adalah HMM, dengan peningkatan 428,000 TEU, meningkat dari kesepuluh di dunia pada Januari 2020 hingga kelapan sekarang. Syarikat itu telah meningkatkan kapasitinya sebanyak 110% dalam tempoh tiga tahun yang lalu, peningkatan tertinggi di kalangan 10 pembawa teratas, walaupun dari pangkalan yang agak kecil.
Walau bagaimanapun, majoriti kenaikan ini dibuat pada tahun 2020, kerana 12 kapal baru dihantar dan sembilan kapal dikembalikan dari pembatalan piagam, lapor Alphaliner. Pertumbuhan kapasiti HMM terhenti pada tahun 2022, dengan kapasiti turun 0.4% tahun ke tahun.
• Penghantaran Evergreen: Pada masa ini syarikat perkapalan keenam terbesar di dunia (menduduki tempat ketujuh pada tahun 2020), kapasitinya meningkat sebanyak 30% semasa kitaran super, atau 385,000 TEU. Hampir semua pertumbuhan akan berlaku pada 2021-2022.
Alphaliner berkata bahawa Evergreen akan menyampaikan tidak kurang daripada 20 kapal baru pada tahun 2022. Pada tahun 2021, pertumbuhan kapasitinya juga didorong oleh pembangunan baru, dengan 14 kapal baru yang datang ke perkhidmatan.
Kapasiti dan Peratusan Saham Pasaran dari Sepuluh Syarikat Penghantaran Top/Data Sumber: Alphaliner Top 100 pada 5 Januari 2023; Sumber Carta: Pengirim Amerika
• Zim: Sesetengah garisan perkapalan meningkatkan kapasiti disebabkan oleh kapal -kapal baru yang diperintahkan sebelum pandemik, sementara yang lain meningkatkan keupayaan untuk memanfaatkan pasaran kargo yang berkembang pesat. Salah satu daripada mereka adalah MSC, yang terutamanya mencapai pertumbuhan dengan membeli kapal terpakai; Yang lain ialah Zim, syarikat perkapalan terbesar kesepuluh di dunia, yang mengamalkan strategi pertumbuhan kapasiti yang berbeza: kapal penyewaan.
Menurut data Alphaliner, dari 1 Januari, 2020 hingga 1 Januari 2023, kapasiti perkapalan Zim telah meningkat sebanyak 242,000 TEU, peningkatan sebanyak 83%, yang merupakan syarikat perkapalan terpantas kedua selepas hmm.
Tahun lepas, syarikat itu meningkatkan kapasiti sebanyak 29%, peningkatan tertinggi di kalangan 10 syarikat teratas pada tahun 2022. Alphaliner berkata Zim sangat aktif di pasaran piagam, sebagai akhir perkongsiannya dengan 2m di Asia-Mediterranean dan Asia-Barat Dagangan bermakna ia memerlukan beberapa kapasiti tambahan untuk kekal berdaya saing di lorong perdagangan.
Lima garisan perkapalan lain di sepuluh baris perkapalan teratas sama ada mengalami pertumbuhan kapasiti sederhana atau kapasiti menurun sejak tiga tahun yang lalu.
• Hapag-Lloyd: Pada masa ini syarikat perkapalan kelima terbesar di dunia, kapasiti penghantarannya akan meningkat sebanyak 1.8% pada tahun 2022; Kapasiti penghantarannya telah meningkat sebanyak 64,800 TEU dalam tempoh tiga tahun yang lalu, peningkatan sebanyak 4%.
• Penghantaran Yangming: Pada masa ini syarikat perkapalan terbesar kesembilan di dunia (menduduki tempat kelapan pada tahun 2020), kapasiti perkapalannya telah meningkat sebanyak 61,000 TEU dalam tempoh tiga tahun yang lalu, peningkatan sebanyak 9%.
• Maersk: Syarikat perkapalan kedua terbesar di dunia, dalam tempoh tiga tahun yang lalu, kapasiti kekal stabil, peningkatan sebanyak 0.6%. Maersk telah lama pengendali pelapik terbesar di dunia sehingga ia disusuli oleh MSC setahun yang lalu. Pada tahun 2022, kapasiti syarikat telah jatuh sebanyak 62,000 TEU, atau 1.4%.
"Strategi kami bukan untuk mendapatkan bahagian pasaran dalam perkapalan laut," kata bekas Ketua Pegawai Eksekutif Maersk, Soren Skou sebelum ini. "Kami tidak lagi menentukan diri kita dengan kapasiti pengangkutan laut, strategi kami adalah untuk menangkap bahagian perbelanjaan logistik pelanggan kami."
Alphaliner berkata: [ Syarikat terpaksa menyerahkan sejumlah besar kapal bertauliah. Kapal-kapal ini sama ada dijual secara terpakai atau disewa kepada pesaing yang sanggup membayar yuran piagam yang lebih tinggi atau menerima terma piagam yang lebih lama. "
• Satu: Menurut data dari Alphaliner, satu, syarikat perkapalan ketujuh terbesar di dunia, mengurangkan kapasiti penghantarannya sebanyak 0.8% tahun lepas. Sejak Januari 2020, syarikat itu telah mengurangkan kapasiti sebanyak 52,000 TEU, atau 3%.
• COSCO: Dalam tiga tahun yang lalu, Cosco telah melihat kejatuhan kapasiti terbesar, dengan pengurangan 66,000 TEU, setitik 2%. Ia kini merupakan pengendali pelapik keempat terbesar di dunia dan akan turun dari ketiga keempat pada tahun 2021. Alphaliner berkata bahawa kapasiti armada Cosco telah menurun selama dua tahun berturut -turut. Selepas penurunan sebanyak 3.2% pada tahun 2021, ia akan jatuh sebanyak 2.1% pada tahun 2022.
Perubahan dalam kapasiti syarikat perkapalan semasa pandemik hanya sebahagian daripada cerita. Bahagian lain adalah pesanan kapal baru. Syarikat -syarikat perkapalan mengambil kesempatan daripada keuntungan besar yang diperoleh daripada ledakan penggunaan untuk memerintahkan sejumlah besar kapal kontena baru.
MSC mempunyai buku pesanan terbesar dan lebih daripada dua kali ganda kapasiti baru dari mana -mana syarikat perkapalan lain. Menurut angka terkini dari Alphaliner, MSC mempunyai buku pesanan sebanyak 1.73 juta TEU, bersamaan dengan 38% daripada armada yang sedia ada.
Kapasiti pesanan COSCO berada di kedudukan kedua pada 884,000 TEU, diikuti oleh CMA CGM dengan 689,000 TEU.
Dari segi nisbah pesanan kepada kapasiti armada yang sedia ada, Zim memimpin jalan dengan buku pesanan 378,000 TEU, bersamaan dengan 71% daripada kapasiti armada yang sedia ada.
Secara kolektif, pengendali liner 10 teratas mempunyai pesanan kapal baru sebanyak 5.5 juta TEU, bersamaan dengan 25% daripada kapasiti armada yang sedia ada.
Sumber dari: https: //www.sofreight.com/