Kadar pengangkutan untuk bahan api seperti petrol dan diesel, yang dikenali dalam industri sebagai kadar tangki bersih, mempunyai lebih daripada dua kali ganda tahun ini ke tahap tertinggi sejak April 2020, data dari Baltic Exchange menunjukkan. Pemilik kapal yang menyampaikan produk dari Korea Selatan ke Singapura pada laluan utama Asia kini memperoleh lebih daripada $ 49,000 sehari, naik dari purata $ 98 sehari sebelum konflik.
Perkara yang sama berlaku di kawasan lain. Pemilik kapal yang mengangkut bahan api dari Timur Tengah ke Jepun pada laluan yang dipanggil TC-5 memperoleh lebih daripada $ 56,000 sehari, berbanding dengan purata $ 61 sehari pada bulan Februari, menurut data dari Baltik Exchange pada hari Selasa. Harga bahan bakar di laluan TC-18 dari Amerika Syarikat ke Brazil adalah $ 37,000 sehari, naik dari $ 3,800 sehari empat bulan lalu.
Menurut media, S & P Global Commodities menonton penganalisis Fotios Katsoulas dan Krispen Atkinson berkata sejak konflik bermula pada akhir Februari, kapal-kapal kelas yang lebih panjang dan lebih lama telah digunakan untuk mengangkut bahan api halus. Pelayaran yang lebih lama mengurangkan kapasiti yang tersedia dan menaikkan kadar pengangkutan, kata mereka.
Kadar tangki bersih kali terakhir mencapai paras yang tinggi pada awal tahun 2020, apabila pandemik global memotong penggunaan minyak dan pengeluar bahan api paksa untuk mengeksport sebanyak mungkin untuk meringankan backlog dalam tangki penyimpanan.
Permintaan untuk kapal yang membawa bahan bakar dijangka berkembang sebanyak 6% tahun ini, Anoop Singh, ketua penyelidikan kapal tangki di Brokerage Braemar ACM, kepada media.
"Penentuan Eropah untuk mengurangkan pergantungannya terhadap bekalan Rusia mungkin akan berterusan melebihi akhir konflik di Ukraine, yang akan mengubah perdagangannya," kata Singh.
Pasukan Yan Hai Shenwan Hongyuan menegaskan bahawa dalam konteks pembinaan semula laluan perdagangan global produk minyak halus, jarak pengangkutan purata yang disumbangkan oleh negara -negara Eropah dan negara -negara Mediterranean akan meningkat dengan ketara, dan jarak pengangkutan eksport produk minyak halus Di Timur Tengah, Amerika Syarikat dan Timur Jauh juga akan meningkat dengan ketara: "Sejak 2018, jarak pengangkutan purata produk minyak halus telah meningkat daripada 2,800 batu nautika hingga 3,097 batu nautika pada tahun 2021, dan dijangka meningkat kepada lebih daripada 3,340 batu nautika pada tahun 2022 dan 2023 kerana konflik antara Rusia dan Ukraine. "
Sumber: https: //www.sofreight.com/