그러나 일단 화물이 국제적으로 이동하기 시작하면 프로세스는 많은 사람들이 예상하는 것보다 더 복잡해집니다. 운임이 변경되고, 관세 규정이 다르며, 운송 시간이 변동하고, 작은 문서 실수로 인해 갑자기 비용이 많이 드는 지연이 발생할 수 있습니다.
그렇기 때문에 단순히 화물 견적을 비교하는 것보다 배송 전 물류 프로세스를 이해하는 것이 훨씬 더 중요합니다.
특히 재고 타이밍이 관련된 경우에는 더욱 그렇습니다.
해상 화물: 가장 경제적인 선택
대량 화물의 경우 해상 화물은 여전히 중국과 프랑스 간 가장 널리 사용되는 운송 방법입니다.
컨테이너는 일반적으로 상하이, 닝보, 선전, 칭다오 등의 항구에서 출발해 프랑스 내륙 운송에 앞서 르아브르, 마르세유, 앤트워프, 로테르담 등 유럽 관문을 거쳐 도착합니다.
운송 시간은 일반적으로 노선 및 항구 혼잡도에 따라 약 30~45일 정도 소요됩니다.
해상 화물은 다음에 가장 적합합니다.
전체 컨테이너 운송(FCL)
대량제품
가구 및 기계
긴급하지 않은 재고
운송비가 저렴한 것이 가장 큰 장점입니다. 단점은 배송 시간이 길어지고 중단 시 유연성이 떨어진다는 것입니다.
더 빠른 배송을 위한 항공 화물
속도가 최우선인 경우 항공 화물은 운송 기간이 훨씬 짧아집니다.
중국에서 프랑스로 배송되는 대부분의 배송품은 정상적인 운영 조건에서 3~7일 이내에 도착할 수 있습니다. 이는 기업이 긴급 재고 부족, 제품 출시 또는 고가 배송을 관리하는 데 도움이 됩니다.
항공 화물은 일반적으로 다음 용도로 사용됩니다.
전자제품
패션잡화
의료용 제품
샘플 및 프로토타입
단점은 당연히 비용이다. 특히 부피 중량이 크고 부피가 큰 화물의 경우 항공 운송 요금이 빠르게 증가할 수 있습니다.
철도 화물 운송이 점점 더 매력적으로 다가오고 있습니다.
중국과 유럽 간 철도 화물 운송은 꾸준히 증가하고 있습니다.
프랑스로 이동하는 화물의 경우 철도 운송은 해상 화물보다 빠르지만 항공 화물보다 훨씬 저렴한 중간 솔루션을 제공하는 경우가 많습니다.
일반적인 운송 시간은 운송 국가의 철도 일정 및 세관 처리에 따라 18~25일 사이입니다.
많은 수입업체의 경우 이러한 균형은 놀라울 정도로 잘 작동합니다.
프랑스 통관 및 VAT
프랑스로 수입하려면 정확한 세관 서류와 VAT 규정 준수가 필요합니다.
일반적으로 필요한 서류는 다음과 같습니다.
상업송장
포장 목록
선하증권 또는 항공운송장
HS 코드
에오리 번호
잘못된 화물 신고 또는 서류 누락으로 인해 세관 검사 및 추가 보관 비용이 발생할 수 있습니다.
그리고 솔직히 유럽의 통관 지연은 조기에 처리하지 않으면 매우 빨리 비용이 많이 드는 경향이 있습니다.
Door-to-Door 배송으로 조정이 단순화됩니다.
현재 많은 기업이 운영상의 복잡성을 줄이기 위해 중국에서 프랑스까지 Door-to-Door 배송을 선택하고 있습니다.
여러 운송업체를 별도로 조정하는 대신 공장 픽업부터 통관, 최종 배송까지 배송 프로세스가 더욱 중앙 집중화됩니다.
이는 소규모 수입업체나 전담 물류팀이 없는 회사에 특히 유용합니다.
때로는 단순함이 공격적인 비용 최적화보다 더 많은 시간을 절약해 줍니다.
중국에서 프랑스로 배송하려면 운송 시간, 화물 비용, 관세 준수 및 배송 신뢰성의 균형을 유지해야 합니다.
해상 화물은 대형 화물에 대한 비용 효율성을 제공합니다. 항공 화물은 긴급 배송을 지원합니다. 철도 운송은 실용적인 중간 옵션을 만듭니다. 최상의 솔루션은 일반적으로 초기 배송 견적뿐만 아니라 재고의 긴급성, 화물 유형 및 전체 공급망 계획에 따라 달라집니다.
국제 물류에서는 효율적인 배송이 한 가지 요소만으로 결정되는 경우가 거의 없습니다.
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