通常、船便の方が安いのはなぜですか?
外航船は 1 回の航海で数千個のコンテナを運ぶことができるため、輸送コストが大量の貨物に分散されます。このため、海上輸送は、重量物、かさばる物、または緊急性のない荷物に特に適しています。
航空貨物と比較すると、輸送には時間がかかりますが、キログラムまたは立方メートルあたりのコストは一般にはるかに低くなります。
FCL または LCL を慎重に選択してください
小型の貨物の場合、LCL (Less than Container Load) を使用すると、コンテナスペースを他の貨物と共有できます。コンテナ全体ではなく、使用したスペースに対して料金を支払います。
貨物量が十分に大きい場合は、FCL (フルコンテナロード) の方がより良い価値が得られる場合があります。コンテナ全体の料金を支払うことになりますが、コンテナがいっぱいになるにつれてユニットあたりのコストが安くなる可能性があります。
したがって、LCL の方が安いと自動的に想定しないでください。実際の貨物量での合計コストを比較してください。
海上輸送を節約する 5 つの実用的な方法
1. 梱包の最適化
特大の梱包は貴重なコンテナスペースを占有します。製品の保護が可能な範囲で、不要な空きスペースを削減します。
2. 混載発送
同じサプライヤーまたは地域から複数の少量の注文がある場合、それらを結合すると、繰り返しの運賃と手数料が削減される可能性があります。
3. 複数のポートを比較する
最寄りの港が常に最も安い選択肢であるとは限りません。運賃、内陸輸送、手数料、運航スケジュールをまとめて比較できます。
4. 出荷のピーク期間を避ける
繁忙期には船舶の輸送能力が逼迫し、料金が上昇する場合があります。より早く出荷を計画すると、より柔軟なスケジュール設定が可能になります。
5. 海上運賃の向こう側に目を向ける
仕向地での処理、書類、税関、配送料が高額な場合、基本料金が低いと誤解を招く可能性があります。代わりに、陸揚げされた物流コストの合計を比較してください。
安い船便が最良の選択となるのはどのような場合ですか?
貨物が比較的大きく、配達スケジュールにある程度の柔軟性があり、速度よりも輸送コストが重要な場合は、海上輸送が最も合理的です。
緊急の製品、軽量製品、または高額の製品の場合、航空輸送は、料金が高くても、全体的なビジネス価値が依然として優れている可能性があります。
最終的な考え
最も安い国際配送オプションが、宣伝されている最低運賃のオプションであるとは限りません。安価な海上輸送は、適切なコンテナの種類の選択、貨物量の最適化、ルートの比較、追加料金の管理など、いくつかの適切な決定を一緒に行うことで実現します。
工場から出荷される前にいくつかの調整を行うと、運賃だけを交渉するよりもはるかに節約できる場合があります。
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